137434. lajstromszámú szabadalom • Berendezés víznek a felszínre szállítására kutakból vagy aknákból

* Megjelent: 1962. október 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.434. SZÁM 61. a. 11—22. OSZTÁLY — S—19983. ALAPSZÁM Berendezés víznek a felszínre szállítására kutakból vagy aknákból Szilvay Kornél, Budapest A bejelentés napja: 1944. június 24. Már ismeretesek oly berendezések, amelyekkel főleg tűzoltási célokra vizet kutakból lehet felszállítani olyképp, hogy a víz bizonyos nyomással érkezik fel. Ezek az olcsó és könnyen kezelhető berendezések lehetővé teszik, hogy fecskendő tömlővel oltsunk olyan helyeken is, ahol vízvezeték nincsen. A berendezés lényege, hogy a kút vizére leereszthető úszóban benzinmotorral hajtott szivattyú van, amelyik a vizet felhajtja. E berendezések üzeménél az egyik legnagyobb nehézség a kút mélyén dolgozó motor kipufogó gázainak elvezetése és a motor friss levegővel való ellátása. Ezt a két feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy egyben a motor jó hűtése is megoldódik. A találmány értelmében léghűtéses motort alkalmazunk, előnyösen fekvő hengerrel és e henger alatt olyan hűtő-fúvót helyezünk el, amely a levegőt alulról függőlegesen fölfelé hajtja. Emellett a kipufogó cső szájnyílását a fúvó légáramlatában helyezzük el. A fúvó ily módon kettős célt szolgál. Egyrészt jól hűti a motort, másrészt pedig felfelé fújja a kipufogó gázokat, amelyek a kút belsejében fölfelé ármalanak. Ez a felfelé áramlás, továbbá a motor és a fúvó-szívó hatása pedig azt eredményezi, hogy a felfelé irányuló gázáramlás mellett a tiszta levegő lefelé áramolva a motorhoz jut. A motor hűtését, levegővel való ellátását és a kipufogó gázok elvezetését tehát megoldottuk egyetlen fúvóval, emellett pedig a föld felszínére vezetett szívócsőre és kipufogócsőre nincsen szükség. A csatolt rajz a találmányt példaképpen ábrázolja. Az ábra a kútba leeresztett berendezés vázlatos rajza, részben metszve. Az 1 kútban (vagy aknában) levő víz felszínére a 2 úszó van leresztve, mely a víz felszínén lebeg. Az úszóban van a 3 motor, melynek 4 hengere vízszintes (fekvő) elhelyezésű és függőleges tengelye az úszón kívül elhelyezett 6 szivattyút hajtja. A találmány értelmében a motor által hajtott oly 5 fúvót alkalmazunk, mely a levegőt alu'ról felfelé a motor 4 hengerére vagy hengereire irányítja. A 7 kipufogócső függőleges elhelyezésű, olyképp, hogy a kipufogó gázok is fölfelé irányulnak a felmelegedett hűtőlevegő áramában. A fúvó tehát azt eredményezi, hogy a kipufogó gázokból és elhasznált hűtőlevegőből álló, meleg, tehát természetszerűleg is felfelé igyekvő gázáramlat nagy erővel halad fölfelé a kút közepén, úgy amint azt a rajzon nyilakkal jeleztük. A kifúvott gáztömeg helyébe a kút szélén áramlik lefelé a friss levegő, amely motor és az 5 fújtató szívócsövébe jut. Tapasztalat szerint a két lég-, illetve gázáramlat egymást nem zavarja, még akkor sem, ha a berendezés nem a kút közepén, hanem annak szélén, illetve fala mellett van. Ez esetben a gázok a kút egyik oldalán emelkednek felfelé és a másik oldalon van a lefelé irányított áramlat. Ha a kipufogó cső úgy, amint a rajz mutatja a hűtőlevegő áramában van elhelyezve, akkor leghelyesebb azt függőlegesen felfelé irányítani, de megtehetjük azt is, hogy a kipufogócsövet a motor mellett vízszintesen vagy ferdén olyképp helyezzük el, hogy a kipufogó gázokat oldalról fúvatja az elhasznált levegő áramlatába. így is elérhetjük azt, hogy a kipufogó gázok a meleg levegővel együtt távoznak. A felrajzolt kiviteli példa még úgy is megváltoztatható, hogy a fúvó nem felfelé, hanem pl. lefelé irányított légáramlatot ad, tehát a levegőt fölülről fújja a motorhengerre és ezt a lefelé irányuló légáramlatot terelőlemezekkel, illetve vezetékekkel irányítjuk felfelé. Lehet fovábbá más hengerelhelyezést, pl. álló hengerű motort alkalmazni, amelyre a fúvó pl. oldalról fújja a hűtőlevegőt és ezt a légáramlatot szintén terelőkkel irányítjuk felfelé, hogy a kipufogó gázokkal együtt távozzon a kút fölső részén. Amennyiben az úszót fedéllel akarjuk ellátni, ami egyes esetekben szokásos, akkor a fedélen természetesen nyílásokat kell alkalmazni, a beáramló levegő, valamint kiáramló gázok számára. Ha a rajzon feltüntetett kiviteli példánál alkalmazunk az úszón fedőt, akkor a légbevezető nyílásokat leghelyesebb a fedő szélén, a gázkivezető nyílást pedig annak közepe táján alkalmazni. V