137415. lajstromszámú szabadalom • Szövőszék
Megjeleni: 1962. október 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRAS 137.415. SZÁM 86. c. 8-34. 'OSZTÁLY — R—8652. ALAPSZÁM Szövőgép Rosenfeld Imre, Budapest A bejelentés napja: 1943. június 8. A találmány szövőgép, mely láb-, kéz- vagy segédmotoros hajtással dolgozik, és mely a mechanikai szövőszékhez hasonlóan a szádképzést, a bordamozgatást, a vetülékszálak bevetését, valamint az árunak regulátorral való továbbítását teljesen önműködően végzi. Előnye, hogy termelése lényegesen nagyobb, mint az ismert kéziszövőszékek termelése és a szövőnek, a felvetésen, valamint a vetülékorsók ellenőrzésén kívül semmiféle külön munkája nincsen. A találmány lényege az, hogy a bordaláda, valamint a vetélőhajót hajtó vetőkarok láb-, kéz- vagy segédmotorral hajtott közös főtengellyel állanak kapcsolatban oly módon, hogy a bordaládát forgattyús hajtókar közvetlenül a főtengellyel köti össze, míg a két vetőkarra a főtengellyel láncáttétel útján összekötött vezérlőtengelynek egymáshoz képest 180°-kal elforgatott bütyöknyúlványai hatnak, a bordaláda pedig egyrészt emelőkarok, valamint csigákon átvetett huzalok útján összeköttetésben áll a nyüstgéppel, másrészt pedig a regulator-továbbító kilincset hordó emelőkarral kulissza segítségével össze van kötve, mely továbbítókilincs az árulehúzó regulatornak hajtó fogaskerekével kapcsolódik. A találmány a rajzon példaképpen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve éspedig az 1. ábra a szövőgép oldalnézete, a 2. ábra pedig az 1. ábra A—B vonala mentén vett metszet, a lánchenger és súlyfékező jenek elhagyásával. A rajzon —a— jelöli a gép tartóállványát, mely fából készült, —b— a végtelen rapportú fém nyüstgépet, mely tetszőleges platinasz^mú és tetszőleges anyagú kártyákkal mintáz, és mely az állványon oldalt van elrendezve, —c— a bordaládát, —4— a vetőkarokat, —f—• a lánchengert, —g— ennek súlyfékezőjét, —h— pedig az árulehúzó regulátor hengerének tengelyét jelzi. Az —a— állványon az —i— főtengely van csapágyazva, melynek hajtása lábbal, kézzel vagy segédmotorral történhet. A főtengelyt a kétoldalt elrendezett —k—• forgattyúskarok közvetlen összeköttetésben tartják a —c— bordaládával, úgy, hogy a főtengely elfordulása a bordaládának a —ca — csap körül egyenletes lengőmozgást ad. Az —i— főtengely alatt az —1— vezérlőtengely van csapágyazva, melyet —m— láncáttétel 1 : 2 arányban .a főtengellyel köt össze. A vezérlőtengely két végén egymáshoz képest 180°-kal elforgatott állítható —n— bütyöknyúlványok vannak, melyeknek mozgási pályájában helyezkednek el a —d— vetőkarok alsó végén kialakított —o— ütközőiéiek fölött elrendezett, —J!— rugó hatása alatt álló —i— segédvetőkarok. —p— jelöli a vetőkarok lengési tengelyét, —r— pedig a karok felső végénél alkalmazott vetőfejeket. A —c— bordaláda alsó részén az —s— kar van megerősítve, melyet a —t— csigákon átvetett —v— huzal a —z— forgástengellyel bíró —y— emelőkarral köt össze. E kar szabad végét az —x— huzal a —b— nyüstgép késével köti össze. A —c— bordaládához még az állítható —2— kulissza van erősítve, mely össze van kötve a —3— forgástengely körül felfüggesztett —4— tartókarral. Ez utóbbin az. •—5— hajtókilincs van megerősítve, mely a —6—• kilincskerék fogaival kapcsolódik. Ez a kerék alkotja az árulehúzó regulatornak a hajtókerekét. Ennek tengelyére a —7— fogaskerék van erősítve, melyet —-8— láncáttétel a —10— árulehúzóhenger —h— tengelyén felékelt —9— fogaskerékkel köt össze. A' —10— árulehúzóhenger frikciós áttétellel hajtja a rajzon fel nem tüntetett áruhengert. A gép működése a következő: Az —i— főtengely, melyet lábbal, kézzel, vagy segédmotorral hajthatunk, a —k— forgattyúskar útján a —c— bordaládának egyenletes lengőmozgást ad, ugyanakkor, pedig a főtengely az —ni-— láncáttétel útján hajtja az —1—- vezérlőtengelyt is, melynek —n— bütyöknyúlványai felváltva hol az egyik, hol pedig a másik —j— segédvetőkarokat mozgatják. E karok viszont a —d— vetőkarnak '—o— ütközőfejébe ütköznek és ezáltal a vetőkarokat —p— tengelyük körül kilendítik, úgy, hogy a vetőkarok felváltva hol az egyik, hol pedig a másik bordaládába hajtják a vetélőhajót. A bordaláda egyik irányú lengőmozgása közben a -i-b— nyüstgép kését az —s— kar, -illetve —v—• huzal, —y— kar és —x— huzal lehúzza,' majd a másik irányú lengés közben a kés rugóhatás alatt
