137353. lajstromszámú szabadalom • Lánc- vagy kötélhajtás

/ Megjelent: 1962. november 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.353. SZÁM 47. h. 9—11. OSZTÁLY — G-9782. ALAPSZÁM Lánc- vagy kötélhajtás Gusztáv Ágost, Siklós A bejelentés napja: 1943. július 6. A találmány tárgyát mechanikai munka átvitelére szolgáló eszköz képezi, mely a bőr- és más szíjhajtásnál olcsóbb, ugyanazon húzás átvitelére sokszorosan kisebb keresztmetszetű és könnyebben beszerezhető és előállítható. Közismertek az eddig is használt lánc- és kötélhajtások. Lánchajtásoknál a csuklósan összeillesztett fémlemezdarabokból alkotott lánc kiképezett hézagok vagy lyukak által kapaszkodik a korong kiálló fogaiba vagy dudorodásaiba. Ismeretesek továbbá a közönséges lánchajtásra való korongok is, 'melyeknek kerületén a váltakozó láncszemek felvételére megfelelő mélyedések vannak. Közönséges lánc, illetve egyszerűen lánc alatt az alábbiakban ovális szemekből összerótt láncot értünk, kötél alatt drót, kender vagy más Eonóanyagból készült kötelet, Kötélhajtás is alkalmaztatott már előbb is, azonban a kellő tapadás elérése céljából nagyobb munkaátvitelek esetén számos oda-visszatérő kötelet kellett használni. A találmány szerinti lánc- vagy kötélhaj táenál azonban egyetlen magába visszatérő lánc vagy kötél van alkalmazva, mely két egymástól távolabbeső korongon többszörösen át van vetve s így igein nagy feszültségek esetén, is rendelkezik a szükséges tapadással, másrészről a lánc vagy kötél önmagára nem csavarodhat és saját mozgását nem akadályozhatja meg, amit egy a korong előtt ferdén elhelyezett másodtengelyre szerelt csigakerékkel érünk el, .mely a láncot vagy kötelet többszörösen úgy vezeti át a korong kerületén, hogy a hurkok egymást nem érintik. Az alábbiakban a találmány tárgya a rajz alapján részletesen le van írva. A rajzon az 1. ábra a lánc- vagy kötélhajtás oldalnézetét, a 2. ábra elölnézetét mutatja. Természetszerűleg ezen ábrák csak egyik: vagy a hajtó, vagy a hajtott korongot tüntetik fel, miután a másik távolabb van elhelyezve, azonban annak megfelelő rajz ugyanez lenne. A lánc- vagy kötélhajtás részei a következők: 1. Két egymástól távolabb levő (a) főtengely. 2. A főtengelyre (b) korong van rászerelve. Korong alatt azt értjük, amit szíjhajtásnál szíjtárcsának nevezünk, tehát forgástestet, melynek forgási energiáját a lánc vagy kötél, egy másik korongra viszi, vagy a másiktól átveszi. A korong vagy sima, illetve recézett felületű, vagy kerületén 3. egynél több (c) barázda van kiképezve egymással párhuzamosan és körben visszatérőleg, A barázdák szélessége és mélysége akkora, hogy a láncnak vagy kötélnek a barázdákban való haladását biztosítsák, még az esetben, is, ha azon csomók vannak. A barázdák felülete recézett vagy sima, azonban fogak, illetve dudorodások vagy rnélyedések bennük kiképezve nincsenek. Számuk annyi, ahányszor a láncot vagy kötelet át akarjuk vetni. Háromszoros átvetéshez három barázda kell és ez többnyire elegendő a szükséges tapadás eléréséhez,. Szíj hajt ásnál a szíj csak egyszer vethető át a szíjtárcsán s így párhuzamos rá- és lelépés mellett a tárcsa kerületének egyfelerészében fekszik arra rá. A találmány szerinti lánc- vagy kötélhajtásnál a lánc- vagy kötél kétszeres átvetés esetén két félszer, háromszoros átvetés esetén háfom félszer és n-számú átvetés esetén n-félszer fekszik rá a korong felületére. A rajz a, korongon háromszoros átvetést ábrázol s ennél többszörös átvetés csak igen nagy húzások mellett szükséges. A korong közelében 4. (d) másodtengely van elhelyezve,: melyen 5. (e) csigakerék szabadon foroghat. A másodtengely a korong^ közelében ugyanazon (ni) falon vagy géprészen van megerősítve, mint amelyen a főtengely nyugszik, mégis olyan távolságban, hogy a reászerelt csigakerék a korongot ne érintse és legalkalmasabban a korong előtt van elhelyezve, vagyis azon az oldalon, honnan a lánc vagy kötél a korongra érkezik s ahol azt azt elhagyja. A má$odtengely a főtengellyel nem párhuzamos és nem is fekszik azzal egy síkban, hanem ferdén hajlik hozzá. A csigakerék kisebb átmérőjű,, mint a korong úgy, hogy a korongra rá- és lelépő lánc vagy kötél ne érintse és kerületén vagy ugyanolyan szélességű és mélységű, 6. (f) barázdák vannak egymással párhuzamosan kiképezve, mint a korongon, vagy több különálló és egy barázdával ellátott kerék van a másod-