137312. lajstromszámú szabadalom • Hengerfejtömítés többhengeres robbanómotorok számára

Megjelent: 1962. november 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.312 SZÁM 47. f. 22—26. OSZTÁLY — S—19397. ALAPSZÁM Hengerfejtömítés többhengeres robbanómotorok számára Dr. H. Szécsi János, Budapest A bejelentés napja: 1943. március 19. 'A találmány szerinti hengerfejtömítés, mely több részből áll és a motorház, valamint hengerfej szorítólapjának felénél- kisebb részét borítja, többhengeres robbanómotor robbanó-, víz- és olaj terének elzárására szolgál oly módon, hogy a motorház és a hengerfej közé helyezve, s a hengerfejcsavarok által összeszorítva a motor robbanó-, víz- és olaj terét tömören elzárja. Az ily célú ismeretes, egyrészű és a motorház, valamint a hengerfej szorítólapjának teljes vagy nagy részét borító hengerfejtömítés egyik változata két fémlap közé fogott azbesztlemezből áll. Egy másik változat vasszitaszövetbe sajtolt azbesztből kivágásokkal, vagy anélkül készül. Minden ismeretes változat azonban a tömör zárást csak az esetben biztosítja, ha a tömítendő felületek közelítően síkok. A sík felületek előállítása pedig pontos gyártást, s ezért jelentős költséget igényel, s mégis előfordul, hogy a hideg állapotban kifogástalanul záró tömítés felmelegedés folytán beálló vetemedések miatt a tömör zárást gyakran nem tudja biztosítani. Az ismeretes hengerfejtömítés viszonylag nagy területen fekszik fel, ezért összelapításához nagy erő szükséges. Az ismeretes hengerfejtömítésnél a gépkezelő a tömítés hiányosságát kezdetben nem. veheti észre, így megtörténik, hogy víz jut a robbanótérbe, vagy a motor olaj terébe, ami súlyos üzemzavarokra vezet. Hasonlóképpen előfordulhat, hogy robbanógázok hatolnak a motor víz- és olajterébe és azokat elszennyezik. Végül az ismeretes hengerfejtömítés élettartama meglehetősen rövid. Egyrészt a robbanótérrel érintkező rész ég el rövid idő alatt, másrészt szelepcsiszolások alkalmával hengerfejlevételkor sérül meg gyakran, úgyhogy néhány szelepcsiszolás után már rendszerint kicserélésre szorul. A felsorolt hátrányokat a találmány szerinti több részből álló és kis felületű hengerfejtömítés kiküszöböli., Az új hengerfejtömítés a különleges alak és anyag következtében nagy mértékben összelapítható, így a tömítendő felületek sík voltára, valamint e felületek hő okozta alakváltozására nem érzékeny. Az összelapításhoz szükséges erő a tömítés kis felülete miatt csekély. A robbanó-, víz- és olajteret egymástól függetlenül külön tömítés zárja, így a tömítés hiányosságai, kifúvás, víz- és olajfolyás rögtön észlelhetők. Élettartama hosszú, mert a robbanótérnél a tömítés külső része levegővel érintkezvén állandóan hűl, s így belső része sem melegedhet fel annyira, hogy az elégés bekövetkezhessek. Másrészt felfekvő felülete nem tapad a hengerfej szorítólapjához, így ennek levételekor sem sérül meg. A találmány szerinti hengerfejtömítés fémkarikákból és közlekedő'nyílásokkal ellátott műparafalemezekből áll. A robbanóterek tömítését annyi, fészekszerű mélyedésben ülő fémkarika végzi, ahány hengere van a motornak. Egy-egy fémkarika mérete úgy van megállapítva, hogy a hengerfej szorítólapjának nyomása alatt vastagságban összelapul, átmérőben pedig megnövekedik, miáltal a fészekszerű mélyedés falához idomul. Később a felmelegedés és a motorban fellépő robbanás hatása alatt a fémkarika még tovább deformálódik és szilárdan helyére préselődik. A fémkarika keresztmetszetét és behelyezését cserélhető hengerbetétes motornál az 1. ábra mutatja. A motorházban (1) a hengerbetét részére fészek van készítve, melyben a hengerbetét pereme (2) foglal helyet. A perem felsőlapja a motorház felső síkjának szintje alatt van, ezáltal egy fészekszerű mélyedés keletkezik. E mélyedésben a perem felsőlapjára helyezzük el a fémkarikát (3), melyet a hangerfej (4) szorítólapja nyom le. A fémkarika a szorítólap nyomásának hatására a 2. ábrában feltüntetett alak szerint lapul össze és a fészekhez való teljes hozzáidomulás következtében a gyártási pontatlanságot és hő okozta deformációt is kiegyenlíti. Ily módon a tömör zárást minden körülmények között megvalósítja. A fémkarika a bepréselődés hatása folytán hengerfejlevétel esetén is fészkében marad.