137275. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék járművekhez

Megjelent: 1962. szeptember 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁTSYl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.275. SZÁM 63. e. 1—28. OSZTÁLY — S-Í9574. ALAPSZÁL/ Rugalmas kerék járművekhez Sebestyén Ferenc, Budapest A bejelentés napja: 1943. július 19. Ismeretesek járművekhez való rugalmas kerekek, melyek a gumiabroncsot vannak hivatva pótolni, ezek azonlban nam felelnek meg az igényeknek, mivel résziben előállításuk költséges, szerkezetük bonyolult, gyorsan kopnak, részben pedig használatuk veszélyes, mivel a nagy igénybevétel következtében szétesnek. A találmány tárgyát képező rugalmas kerék mind e hátrányt kiküszöböli. Előnye, hogy egyszerű szerkezetű, tartós, olcsón előállítható és úgy teher-, mint személyszállító járművekhez egyaránt használható. Különös előnye e szerkezetnek az is, hogy vizes, sáros és kavicsos terepen is akadály nélkül használható. A találmány, mely egymás mellé illesztett, együtt egységes futóabroncsot képező fabetétekből és azt alulról közrefogó fém kerékabroncsból áll, lényege az, hogy a kerékabroncs két oldallapja rugalmas és a futóabroncs két oldallapjára fekszik fel, mimellett a futóaforoncs fenéklapja és a kerékabroncs belső lapja között helyenként nyomórugók vannak elrendezve, a két abroncsot pedig a rugókon átvezetett csavarok átló irányában elmozgathatóan tartják össze. A rajzon a találmány tárgyát képező rugalmas kerék példaképpen felvett kiviteli alakjai vannak feltüntetve. Az 1. ábra a kerék egy részének oldalnézete, a 2. ábra a kerék egy másik kiviteli alakjának oldalnézete, a 3. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett nagyobb méretű keresztmetszet, a 4. ábra a 2. ábra C—D vonala mentén vett nagyobb méretű keresztmetszet, az 5. ábra pedig a kerék<áforoncs egy kiviteli alakjának távlati részletrajza. A rajzon —a— a kerékkoszorú, mely az 1. ábrán —-b— küllőkkel van a —c— agyhoz kötve. Az —a— kerékkoszorú rugalmas fémanyagból van kialakítva, két —d— oldallapja rugalmasan vékonyfalú és kifelé hajlik. A kerékkoszorú —d— oldallapjai között vannak elhelyezve a homloklapjukkal egymás mellé illesztett —e— fabetétek, melyek együttesen egységes koszorú alakú fútóabroncsqt képeznek. E fabetétek célszerűen több rétegűek és két —f— oddallapjaik síkja azonos az —a— kerékkoszorú ^-d— oldallapjainak síkjával. Az —e— fabetétek —g— csavarokkal vannak az —a— kerékabronccsal összekötve, úgyhogy a fabetéten és az —a— koszorún a csavartesteket átbocsátó furatok vannak, melyekben a csa\'artestek ki-be tologathatok. A? —e— faibetét és az —a— abroncs között egy vrgy több —h— nyomórugó van, mely a fabetétet kinyomva tartja. A 2, ábrán feltüntetett kiviteli alaknál az, —a— kerékabroncs, és a —c— kerékaggyal egybeépített —j— koszorú között —k— tér van. E térben —m— rugók vannak a —j— koszorúra felfektetve, melyek nekitámaszkodnak az —a— abroncsnak is, miáltal azokat egymástól rugalmasan távol tartják. Az —a— abroncs, az —ím— rugók és a —j— koszorú furatain át vannak dugva az —n— vezetőesapak, melyek, a két abroncsot el-, illetve kifordulás ellen biztosítják. E csapok a furatokban ki-be tologathatok. Az 5. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál az —a— kerékabroncs —d— oldallapján sugárirányú —o— bevágások vannak, miáltal az oldallapok rugalmasabbá válnak. A rugalmas kerék működése a következő: Megterhelésnél, vagy akadály következtében fellépő lökések alkalmával, a futóabroncsnak az úttestre fekvő —e—• fabetétje a —h— nyomórugó ellenében az —a— kerékabroncs —d— oldallapjai közé benyomódik, amikor is a —d— oldallapok a benyomott —e— fabetét oldallapjaira fekve rugalmasan szétnyomódnak, ugyanekkor a betét alatti —h—: rugó is összenyomódik. Ha a kerék tovább fordulásakor a fabetétre gyakorolt nyomás megszűnik, a —h— rugó az —e— fabetétet nyugalmi helyzetbe visszanyomja, ugyanakkor az —a— kerékabroncs —d— oldallapjai is a 3. ábrán látható nyugalmi helyzetbe nyomódnak rugalmasan vissza. Ezen abroncsszerkezet a kerékre gyakorolt lökéseket a gumiabroncshoz hasonlóan felfogja és különösen kerékpárokhoz, szekerekhez, teherkocsikhoz stb. használható. A 2. és 4. ábrákon feltüntetett kiviteli alaknál a fent ismertetett, abroncsszerkezet ninos köz-