136825. lajstromszámú szabadalom • Sajtolt bádogból hegesztéssel előállított lapátkerék, különösen turbinákhoz vagy fúvókhoz

Megjelent: 1956. évi március hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.825. SZÁM 7. c. 24-47. OSZTÁLY — D—5755- ALAPSZÁM Sajtolt bádogokból hegesztéssel előállított lapátkerék, különösen turbinákhoz «agy fúvókhoz Daimler—Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart—Untertürkheim. Bejelentés napja: 1943. február 17. Németországi elsőbbsége: 1942. február 21. A találmány sajtolt bádogokból hegesztéssel készült, turbinákhoz, fúvókhoz és hasonló gépekhez alkalmas lapátkerék. A találmány szerinti lapátkerék különösen repülőgépek motorainak fáradt gázaival hajtott vezetőlapátkoszorúként használható. Fáradt gázzal dolgozó "turbinákhoz alkalmaztak már oly vezetőlapátkerekeket, melyeket akként állítottak elő, hogy a bádogból hajtogatott egyszerű lapátokat oldaléleiken a lapátcsatornákat határoló falakat alkotó, ugyancsak bádogból készült gyűrűkkel hegesztették össze. Az előállítás e módjának az a hátránya van, hogy viszonylag alacsony és erősen meghajlított lapátoknál a lapátcsatornák belsejében fekvő hegesztési helyek csak nehezen férhetők hozzá, úgyhogy mind a hegesztés művelete, mind pedig a hegesztési helyek utólagos megmunkálása lényeges nehézségekkel jár. A találmány célja e nehézségek kiküszöbölése. A találmány értelmében a sajtolt bádogdarabokból készült lapátkoszorút lényegében U-alakú keresztmetszettel készítjük, mimellett a törzseket a lapátok és a szárnyakat a lapátcsatornákat határoló falak alkotják. Az egyik sajtolt darab szárnyainak szabad végei a szomszédos sajtolt darab éleivel hegesztéssel vannak összekötve. Ekként a hegesztés az egyes lapátcsatornák külső . oldalán foganatosítható, úgyhogy a lapátcsatornák belsejében nincsenek olyan hegesztési helyek, amelyeket utólag meg kellene tisztítani. A rajzban a találmány egyik példaként! kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra fáradt gázzal dolgozó turbina vezetőlapátkerekének egy részét nézetben tünteti fel. A 2. ábra az 1. ábrabeli lapátkoszorú síkba fejtett részének a 2 nyíl irányában vett felülnézete. A 3. ábra a 2. ábra 3—3 vonala menti metszet. A 4. ábra az egyik lapátelem távlati képe. Az egyes lapátelemek, amelyek együttesen a vezetőlapátkoszorút alkotják, lényegében U-keresztmetszetűek és azokat megfelelően kiszabott bádogdarabból sajtolással állítjuk elő. A keresztmetszetben U-alakú sajtolt rész 5 törzse lapátot alkot, míg az egyik 6 szárny a kész lapátkoszorúban a belső 7 határoló falat és a második 8 szárny a külső határoló falat alkotja. A lapátkoszorú előállítása végett az egyes lapátelemeket erre alkalmas készülékben úgy fogjuk be. hogy a 6 illetőleg 8 szárnyak szabad végei minden egyes lapáíelemnél a szomszédos lapátelem 11 illetőleg 12 hajlított éleivel ütköznek, úgyhogy valamennyi lapátelem együttesen zárt lapátcsatornákból álló lapátkoszorút alkot. Az ütközési helyeken az egyes lapátelemeket hegesztéssel, például ívfényhegesztéssel, kivülről egymással összekötjük és a szabadon hozzáférhető 7 és 9 gyűrűs felületeken fekvő 13 hegesztési helyeket lecsiszoljuk. A 14 rögzítő gyűrű felhegesztése és a 15 homlokfelület síkra marása, illetőleg csiszolása után a lapátkoszorú beszerelhető. A példában feltüntetett tompa hegesztés helyett az egyes lapátelemeket egymással átlapolásos vagy ponthegesztéssel is összeköthetjük. Ez esetben a lapátelemek 6 és 8 szárnyait az átlapolás mértékének megfelelően szélesebbre készítjük, mint a le\rt kiviteli példában és azokat akként alakítjuk ki. hogy azok minden oldalon egymástól a bádog vastagságának megfelelő mérettel távolodnak vagy pedig szabad végeiken a bádog vastagságának megfelelően golyvaszerűen ki vannak hajlítva. Szabadalmi igénypont: Sajtolt bádogokból hegesztéssel előállított lapátkoszorú turbinákhoz vagy fúvókhoz, különösen repülőgépmotorok fáradt gázaival üzemben tartott turbinák vezetőlapátkoszorúja, melyre jellemző, hogy a sajtolt bádogrészek U-keresztmetszetű testek, melyeknek törzse (5) lapátokat és szárnyai (6, 8) a lapátcsatornákat határoló falakat alkotó nak, mimellett az egyik sajtolt test szárnyainak szabad végei a szomszédos sajtolt test kihajlított éleivel össze vannak hegesztve. 1 rajz A kiadáséri felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2522. Terv Nyomda 1955. — Felelős vezető: Bolgár Imre