136677. lajstromszámú szabadalom • Ekekormánylemez kicserélhető elsőrésszel

Megjelent: 1955. október hó 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.677. SZÁM. 45. a. 6-40. OSZTÁLY — S-19.477. ALAPSZÁM Ekekormánylemez, kicserélhető elsőrésszel Sass József gazdasági akadémiai gépész, Keszthely. A bejelentés napja: 1943. május 13. Jelen találmány tárgya olyan ekekormánylemez, mely az eddigi, egy darabból készült kormánylemeztől eltérően két darabból, még pedig egy kisebb, első, és egy nagyobb, hátsó részből áll. A találmány célja az, hogy az erősebben igénybevett és ezért gyorsabban elhasználódó első rész elkopása esetén ne kelljen az egész kormánylemezt újjal pótolni, hanem annak csak első kisebb darabját. Ezzel lehetővé válik a drága és értékes acélanyagból álló kormánylemez tökéletesebb és takarékosabb kihasználása, ami mind az általános anyaggazdálkodás, mind a különleges mezőgazdasági üzemi költség szempontjából jelentőséggel, illetve előnnyel jár. A találmány alkalmazása folytán ugyanis a lassabban kopó, nagyobb hátsó részt csak minden 2—3 elsőrészcsere után kell újjal pótolni. Minthogy a hátsórész az egész kormánylemezfelületnek mintegy kétharmad részét képezi, így az elérhető anyagmegtakarítás kiszámítható. Ha az első rész az egész kormánylemezfelületnek pontosan egyharmad része, és ha minden második elsőrészcserére esik egy hátsórészcsere, azaz, ha az elkopott elsőrészek száma kétszeránnyi, mint az elkopott hátsórészekké, akkor a tényleges lemezfogyasztás az osztatlan kórmánylemezfogyasztásnak 66%-a, vagyis ekkor az anyagmegtakarítás 33%. Ha pe'dig az első rész 3 ízben cserélhető, vagyis ha egy hát.sórészcsere minden harmadik elsőrészcsere alkalmával történik, és így az elkopott elsőrészek száma az elkopott hátsórészeknek háromszorosa, akkor az anyagfogyasztás a réginek csak 56%-a, vagyis az anyagmegtakarítás ekkor 44%-ra emelkedik. Az egylemezes kormánylemez szokásos felerősítése és az elkopás alakja (pontozott vonallal) az 1. rajzon látható. A kormánylemez az eketörzshöz (3, 4, 7) süllyesztett anyáscsavarokkal van felerősítve. A találmány példaképpeni alakját a 2. rajz tünteti fel. Ebben az esetben a kormánylemez kettéosztása a szántóvasra nagyjában merőleges vonal mentén történt úgy, hogy az (1) első rész az egész felületnek kb. egyharmad része. Az (1) első rész felerősítése a (3) és (4) csavarokkal történik, a régi furatokon át, míg a (2) hátsó részt három csavarral erősítjük fel, melyek közül a két első az (5) és (6) új furatokon át köt, míg a harmadik (7) csavar a régi helyén van. Ilyen elrendezés mellett a meglévő ekék átalakítása esetén tehát csak két új (5 és 6) furatra és csavarra van szükség. Szabadalmi igénypontok-1. Ekekormánylemez, kicserélhető elsőrésszel, jellemezve azzal, hogy az ekekormánylemez két, a törzsre csavarokkal felerősített külön darabból áll, melyek közül a gyorsabban elhasználódó első, kisebb rész, elkopás után másikkal, újjal, többízben kicserélhető, míg a nagyobbik, tartósabb, hátsó rész hosszabb idő múlva kerülhet kicserélésre. 2. Az 1. igénypont szerinti ekekormánylemez kiviteli alakja, jellemezve azzal, hogy a kormánylemez első, kisebb része az eketörzshöz két sülylyesztett fejű anyáscsavarral van hozzákötve, míg a kormánylemez hátsó részének a törzshöz való kötése ugyanolyan módon, de három anyáscsavarral történik. 1 rajz A kiadásért felel a Nyomtatványellátó Vállalat Igazgatója. 1851. Terv Nyomda, 1955. — Felelős vezető: Bolgár Imre