136224. lajstromszámú szabadalom • Szélerőgép

Megjelent 1954. évi március hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.224. SZÁM. 88. c. 2. OSZTÁLY. - P—10.480 ALAPSZÁM. »zelerogep Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G., Stuttgart-Zuffenhausen A bei elén tés napja: 1942. október 21 Németországi elsőbbsége: 1941. november 5 A találmány olyan szélerőgép, melynek gyorsan futó szárnykereke van, amelynél az u viszony értéke 3-nál nagyobb, ahol —2— a szárnykerék fél átmérőjénél a kerületi sebességet és —v— a szélsebességet jelenti, éa amelynek 'Szárnyaj^izabályozás céljából tengelyük körül elállíthatok,' Az íilyen széierőgápek minden előnyük melett sem terjedtek el, ímeirt az edjdlig ismert kivitelben, melynél a szabályozás — a fordulatszám állandó értéken való tartására — csak a saárnykerék ntunkakörzetében történt és adott leaetben vihair elleni biztosításra is szolgált — csak kis indiítónyomatékkal rendelkeztek. Vagyis más szóval ezekhez a szélerőgépekhez nagyon nagy szélsebességek szükségesek, hogy a szárnykerék — különösen, ha ez pl. vízszállításra való szivattyúval van megterhelve -egyáltalán meginduljon. A találmány ezt a hátrányt azzal küszöböld ki, hogy a szabályozóberendezés álló keréknél a- szárnyakat a szél irányához képest olyan . helyzetbe hozza, melynél ia szárnyak a felhaj tóerőtényez© csúcsértékét vagy a csúcsértéktől fegfeljebb 10 % -kai eltérő felhajtótényezöt érik el. Ezáltal külön alkatrészek alkalmazása nélkül kis szélsebességeknél is elérhető a kerék jó indulása, mert a kerék már álló helyzetében is tekintélyes, ;az előnyös kivitelnél pedig nagyon tekintélyes résziét szolgáltatja annak a forgatónyomatéknak, melyet forgásközben a munkakörzetben szolgáltat. Olyan szélerőgépnél, melynek szabályozóberendezése a szélkerékkel hajtott szivattyúból és ezzel táplált, a szárnyak elállítására való dugattyús gépből áll, a dugattyús gép lökettere a szárnyaknak a szárnykerék álló helyzetében elfoglalt helyzetéből a munkahelyzetbe való elállításánál többszöröße annak a mennyiségnek, mint amennyit a szivattyú a szárnykerék egy fordulata alatt szállítani képes. Ezáltal elérjük, hogy a szárnyak bár lassan, de mindenesetre mindig forgatónyomaték leadása mellett az indítási helyzetből a munkahelyzetbe fordulnak, anélkül, hoigy ia szárnykerék indítását akadályozó forgatónyomatékcsökkentéstől tartani lehetne. A taliálmány as rajzban kiviteli példa kapcsán bővebben magyarázzuk, Az 1. ábra a saélerögép lényeges résziéinek függőleges hosszimetsizetét mutatja, a 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén vett függőleges keresztmetszete. A 3. ábra az 1. ábra III—III vonala mentén metszett szárnyat ábrázol valamivel nagyobb léptékben, a 4. ábráiban az —Md

— forgatónyomaték lefolyása van feltüntetve a kerék —u—• kerületi sebességének és a —v— szélsebesség viszonyának (a gyorsanfutás) függvényében, az 5. ábra mutatja a 3. ábrában bemutatott profil —ca

—

felhajtóerőitényező értékeit az « beállítási szög függvényében. Az 1. ábra értelmében a —D— átmérőjű —1— szárnykerékmek 'két —2— szárnya van, melyek a —>3— csőtengelyen, a szárnyaknak az A—A szárnytengely körüli elforgatására —4-nél vannak ágyazva. A —2— szárnyaiknak a —3>— csőtengely belsejében —5—• fogaskerekei vannak és a szárnyak a ?• ábra szerint ezekbe a fogaskerekekbe illeszkedő, a —3— tengellyel közös tengelyű, —6— szabályozórúdbn, elrendezett •—7— fogasrudakkal elállíthatok. Az eláUíltást a sziabályozóiberendezés végzi, mely a —3— tengellyel hajtott és túlzottan nagyra rajzolt —8— körhagyó szivattyúból és evvel a szivattyúval táplált, a fordulatszám állandó értéken tartását elérni akaró —9— dugiaityúsgépből áll. A dugattyúsgép —10— dugattyúja a —6— azaibályozórúdon van,, a dugattyúsgép —11— nyomó terével szemben a —13— rúgó van elrendezve. A dugattyúsgép —11— nyomóterében van a —12— fékfojtófúrat. A munkahelyzetben a —2— szárnyak, amikor a —8-— szivattyú a —11— nyomó térben egy bizonyos -^- munkaipontnál meghatározott túlnyomást létesít, a 3. ábrában teljes vonallail rajzolt helyzetbe ke-