136120. lajstromszámú szabadalom • Tengelycsapos kapcsolás vontatógépek számára, mezőgazdasági gépek és eszközök működtetéséhez

Megjelent 1953. évi július hó jf-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.120. SZÁM. 45-8.6—40. OSZTÁLY. — L—8822. ALAPSZÁM. Tengelycsapos kapcsolás vontatógépek számára, mezőgazdasági gépek és eszközök működtetéséhez Heinrich Lanz. Aktiengesellschaft cég, Mannheim A bejelentés napja: 1942. július 2. * Németországi elsőbbsége: 1941. július 2. A találmány tengelycsapos kapcsolás vontatógépek számára, mezőgazdasági gépek és eszközök működtetéséhez. A találmány célja, hogy a tengelycsapra, tolható kapcsolóhüvelyt oly módon lássuk el tengelyirányú eltolódás elleni biztosító eszközökkel, hogy ezek könnyen és gyorsan a csaptengelyre tolhatók "és erről ugyanúgy levehetők is legyenek. A kapcsolóhüvellyel kialakított összekötő darabot; mely a vontatógép tengelycsapjáról a működtetést a mezőgazdasági géppel összekötött közvetítőtengelyre adja át, eddjg, tengelyirányú eltolódás ellen, a tengelycsapon alkalmazott szorítócsavarral biztosították. Evégett a kapcsolóidarabnak kapcsolóhüvelyként kialakított agyát szorítóagy ként" képezek ki, amelynél szorítócsavart toltak az agyon és a tengelycsapon át, míg egy másik csavar az agy szorítására való volt. Újabb kiviteleknél, amelyeknél a tengelycsapot horonnyal készítették, csak egy csavarra van szükség, -amely egyidejűleg biztosítékul és. szorítócsavarként is szerepelt és amelyet a kapcsolódarab agyán és a tengelycsap vájatán toltunk át. Az ily módon foganatosított biztosításnak lényeges hibái voltak. Az a veszély áll fenn ugyanis, hogy a kapcsolódarab agya a szorítócsavarok révén annyira deformálódik, hogy az agyat csak erőszakkal lehet a tengelycsapról levenni. A szorítócsavarok levétele is körülményes és hosszantartó, minthogy egyrészt különleges szerszámokra van szükség, amelyek bizonyos körülmények között nincsenek azonnal kéznél, másrészt a csavarok a mezőgazdasági üzemben berozsdásodhatnak. Hogy az említett hátrányokat elkerüljék, sok. esetben lemondtak arról, hogy a mezőgazdasági gépnek ,a vontatógépről való lekapcsolásánál a csuklós villát a tengelycsaptól leoldják. Sőt.az elválasztást a közvetítőtengelynél végezték, amely amint ismeretes, teleszkópszerűen egymásba betolható részekből van. Ennél csak a közvetítőtengely egy része marad együtt az összekötő keresztcsuklóval a tengelycsapon. De.ez a kivitel is hátrányos, minthogy a közvetítőtengelynek a tengelycsapon, illetve a vöntatógépen maradó része, a vontatógép járásánál a vontatógép beakasztó sínjére, sőt a földbe is ütődik, miáltal a kapcsoló keresztcsukló sérüléseknek van kitéve. Továbbá a mezőgazdasági gép' nek a vontatógóphez kapcsolásához segítő személyre is szükség van, hogy ez a vontatógép hátramenetekor a közvetítőtengely egymástól oldott részeit ismét egymásba tolja. Ismeretes továbbá oly kivitel is, amelynél a közvetítőtengely a kapcsoló keresztcsuklóval oldhatóan van összekötve. Ennél tehát a mezőgazdasági gép kikapcsolása után a kapcsoló keresztcsukló a tengelycsapon marad. De ennek a kivitelnek is jelentős hibái vannak. A közvetítőtengelyt ugyanis bizonyos játékkal kell a kapcsoló keresztcsukló csuklóvillájában ágyazni avégett, hogy könnyen a csuklós villába helyezhessük. Ilymódon a közvetítőtengelynek csak laza vezetését érjük el a csuklós villában úgy, hogy a tengely üzemközben lengésre hajlamos, ami a kapcsolószerkezet .gyors kopását okozhatja. A találmány értelmében ezeket a hiányokat olymódon kerüljük el, hogy a tengelycsapra feltolható kapcsolóhüvely kerületén sugárirányban eltolható zárószerveket alkalmazunk, melyek kapcsolóhelyzetben rúgó nyomására a tengelycsap mélyedésébe kapaszkodnak ós a hüvelyt tengelyirányú eltolódás ellen biztosítják. Ilymódon lényegesen egyszerűbben végezzük a biztosítást, minthogy elesnek a kapcsolóhüvely kioldását megnehezítő szorítócsavarok. A kapcsolód'arab agyából kialakított hüvelyt, amely a tengelycsapot a közvetítőtengellyel összeköti, nem kell többé szorítóagyként kialakítani, minthogy a biztosítást a sugárirányban eltolható zárószervek veszik át, E zárószerveket ennél kizárólag a tengelycsap mélyedésébe kell vezetni, illetve a kapcsolóhüvely oldásánál a mélyedésekből kell ismét kinyomni. A zárószerveket — célszerűen —\ golyókból alakítjuk ki, melyek a kapcsolóhüvely kerületén sugárirányban elrendezett vájatokban, illetve üreegkben fekszenek. A golyók sugárirányú eltolása a tengelycsap mélyedéseibe, illetve ezeknek e hornyokból yaló kiszorítása, célszerűen, a kap-