136109. lajstromszámú szabadalom • Hajnyírógép
Megjelent 1953. évi július hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIYATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.109. SZÁM. 69. 20-21. OSZTÁLY. - K-161S4. ALAPSZÁM. MIHI «Ili» Ill • IWMMiM^«Í«IMM«^iM»»WMM il<»M MM«WMMMM»«ÍI>IM^IMMl^lM ; IlllHI Ilii — Hajiiyírógép Wilh. Kober & Co. cég, Suhl i. Thür. (Németország) A bejelentés napja: 1942. október 29. Németországi elsőbbsége: 1941. december 23. A találmány, ide-oda mozgó, motorral hajtott vágókéssel felszerelt hajnyírógép. A motortengely forgó mozgásának ide-oda memő mozgássá való átalakítására és e mozgásnak a vágókésre való átvitelére általában olyan kétkarú lengő emeltyűt használnak, amelynek egyik karjii a motortengelyre szerelt körhagyó koronggal érintkezik, a másik karja pedig a vágókéssel van összekötve. Ennek a lengő emeltyűnek a tok célszerű és könnyen kezelhető alakjából adódó helyszűke miatt, továbbá azért, hogy az emeltyűt a vágókéssel ennek közepén lehessen Összekötni, végül pedig a használatos motorszerkezetre való tekintettel, amely mellett a motor forgórésze a tengely két csapágya között van s a lengő emeltyűvel érintkező körhagyó korong a motortengelynek az egyik csapágyon túlnyúló részére szerelt, egyoldalú könyöke van. Ennek folytán a lengő emeltyűre a lengés síkjára merőleges nyomaték hat, amely kedvezőtlenül terheli meg a lengő emeltyű csapágyát és erősen koptatja, A csapágy elkopása a kis erők ellenére aránylag gyorsan bekövetkezik, mert a motorral hajtott lengő emeltyű átlag 10.000 lengést végez percenként. Az elkopott csapágy egyenlőtlenné teszi a vágókés mozgását, aminek rossz vágás és a gép nyugtalan, hangos járása a következménye. Megkísérelték már ennek a hátránynak a kiküszöbölését azzal, hogy a lengő emeltyű csapágyperselyét szokatlanul hosszúra méretezték. E rendszabály azonban azzal a hátránnyal jár, hogy a csapsurlódás okozta veszteségek a fogantyúban elrendezett, aránylag gyenge motor részére túlságosan naggyá válnak. Mint említettük, a lengő emeltyű egyoldalúan könyökös kialakításának egyik oka a szokásos motorszerkezetben rejlik, amely mellett a motor forgórészét hordozó, vele szilárdan összekötött tengely két csapágyban ágyazott és az emeltyűt az egyik csapágy mellett egyoldalúan elrendezett körhagyó korong hajtja'. A találmány célja a lengő emeltyű nem részarányos meghajtásának kiküszöbölése anélkül, hogy a hajtószervek a tokban több helyet 'igényelnének, mint eddig. Ezt a találmány szerint úgy érjük el, hogy a lengő emeltyű hajtott karját kettős villaként alakítjuk ki és az emeltyűt a motor forgórészének álló tengelyén a forgórésztől jobbra és balra elrendezett két körhagyó koronggal hajtjuk. A lengő emeltyű villaalakú részét célszerűen úgy erősítjük az emeltyű ágyazott, a végófésüt hajtó részére, hogy ehhez képest forgó lengő mozgást végezhessen és így kiegyenlíthesse a körhagyó korongoknak és az emeltyű ágyazásának esetleges kis pontatlanságait. A lengő emeltyű eme kétrészes kialakításának még az az előnye is van, hogy a motor forgórészével érintkező villaalakú részt villamosan szigetelhetjük a vágófésűt hajtó résztől. Evégett a hajtovillákat a lengő emeltyű külső részének csapját körülfogó, szigetelőanyagú tartófejre erősítjük. A lengő emeltyű két említett részének villamos szigetelése egymástól lehetővé teszi az emeltyűnek a találmány szerinti kedvező és megbízható ágyazását a vágófej ajjzatában. Minthogy ez az aljzat közvetlen összeköttetésiben van a' vágófésükkel, a lengő emeltyűnek ez az ágyazása lehetőséget ad a vágófésű mozgásának pontos beállítására és a lengő emeltyű karjainak egymástól eltérő méretezésére olyképpen, hogy a hajtott kar hosszabb, mégpedig hozzávetőleg kétszer olyan hosszú legyen, mint a vágófésűvel összekötött kar. Ennek folytán az áttételezés nagyobbá válik, mint 1:1 és ez kedvezően befolyásolja az erőátvitelt a motorról a vágófésűre. A vágófej fémes aljzatát csavarok szilárdan összekötik a tokkal s a lengő emeltyűt hordozó csap mindkét végén ebben a szilárd, merev fémaljzatban nyugszik. A lengő emeltyű hajtott részének villaalakú kialakítása azért is előnyös, mert lehetőséget ad a motor forgórészének golyós vagy görgős csapágyakkal való kedvező ágyazására. Ezek a csapágyak megszakítós motorokhoz kiválóan alkalmasak, mert sem sugárirányban, sem tengelyirányban nem kopnak és ennek folytán biztosítják a megszakító emeltyűt vezérelő bütykös tárcsa pontos járását, ami azt eredményezi, hogy egyforma áramlökések létesülnek és a-motor járása nyugodt.
