136052. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható gyermekkocsi

Megjelent 1953. évi július hó 1-én.. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.052. SZÁM. 63 b 13-20. OSZTÁLY. - C—5773. ALAPSZÁM. Kormányozható gyermekkocsi Cserjés József magántisztviselő Budapest, és Székely István gépészmérnök, Pesterzsébet. A bejelentés napja: 1943. június 4. A gyermekkocsiiparbah nagy gondot fordítottak eddig a kocsi kényelmes és higiénikus kiképzésére, lemoshatóságára stb., de az eddigi kocsiknak közös hátránya az, hogy tolás közben az irány megtartása és még inkább az irányváltoztatás nehéz velük. A találmány ezen a hátrányon segít azzal, hogy a gyermekkocsi szokásos alvázán a hátsó kerekeket függőleges tengely körül elforgatható módon képezi ki s ezzel lehetővé teszi azt, hogy a kocsi a legcsekélyebb erőkifejtéssel tolás közben irányt tartson és bármily kis helyen is könnyen irányt változtasson, fordulhasson. A kocsi első kerekei a szokásos módon fixen vannak ágyazva, rögzített vízszintes tengelyen, míg a hátsók függőleges tengely körül elforogható módon. A csatolt rajzmellékleten az 1. ábra a találmány szerinti kocsi példaképpeni megoldásának alvázát távlati képben mutatja, míg a 2. ábra vázlatos felülnézet. A —2— fix tengelyen a szokásos módon vannak ágyazva az —1— első kerekek, niíg a hátsó —3— kerekek —4— függőleges tengely körül könnyen elforoghatnak. Ha a gyermekkocsi alvázát a rajzban feltüntetett módón képezzük ki és a kocsit egyenesen, azaz az —5— nyíl irányában toljuk, az az első két kerék fix állása, illetve egyenesbe vezetése folytán valóban egyenes irányban fog' továbhaladni az úttesten és az út esetleges egyenlőtlenségei sem térítik ki irányából. Viszont ha a gyermekkocsit tolókájánál fogva határozottan oldalirányba toljuk, pl. mint az ábrán látható, a —6— nyíl irányába, a hátsó kerekek oldalirányba lendülnek (—7— helyzet) és a kocsi határozattan és gyorsan kanyarodik (a rajzon a —8— nyíl irányába). Szabadalmi igénypont. Kormányozható gyermekkocsi, azzal jellemezve, hogy alvázán az első kerekek a szokott módon fixen vannak ágyazva, míg a hátsó kerekek függőleges tengely körül elforogható módon. 1 rajzzal A kiadásért felel a . Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. 173 Terv JSfyomda, 1953. — F. v.: Sumits István.