136009. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép, melynek kitolható előszárnya van

Megjelent 1953. évi július hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.009. SZÁM. 62. b. 3—24 OSZTÁLY. — M-12818. ALAPSZÁM. Repülőgép, melynek kitolható előszárnya van. Messerschmitt Aktiengesellschaft, Augsburg. A bejelentés napja: 1943. augusztus 17. A 620—1940. M. E. sz. r. alapján megállapított németországi elsőbbsége: 1942. június 30. A találmány repülőgép, amelynek kitolható előszárnya van. Repülőgépek előszárnyas hordfelületein végzett beható vizsgálatok azt mutattak, hogy nagy állásszöggel végzett repüléseknél a hondfelületen zavaró körzetek jelentkeznek, amelyek pontosan az előszárny két vége mögött feküsznek. Ugyancsak zavaró körzetek keletkeznek az előszárnyat hordozó csatoló tagok mögött is. Ezek a zavart okozó körzetek csökkenthetők voltak azzal, hogy kisebbre szerkesztették azokat az áttöréseket, amelyeken az előszárnyat hordozó tagok a szárnyból kilépnek. Ezzel azonban a zavarok teljes megszüntetése nem volt lehetséges. A találmány értelmében előszárnyas hordfelületek előszárnyain ezeket a zavaró körzeteket azzal szüntetjük meg, hogy az előszárny mindkét végén oly méretű végtárcsákat alkalmazunk, hogy az előszárnyak végeinek szabad körüláramlása következtében zavaró körzetek nem létesülnek. A szárnyon, vagy az előszárnyon megerősített végtárcsák akként lehetnek elrendezve, hogy azok csak az előszárny és a főszárny közötti csatornát határolják és azokat az előszárny behúzott állapotában az előszárnyas szárny profilja lefedi. A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál az előszárny belsejében fekvő csatoló vagy tartó tagokat a végtárcsák alakjának megfelelő alakú áramvonalas házzal burkoltuk. Az előszárny csatoló vagy tartó tagjai .az előszárny végein is elrendezhetők és egyidejűleg végtárcsákat alkothatnak. Az előszárnynak a találmány szerinti kialakítása a gyakorlatban igen előnyösnek bizonyult. Az előszárny és a főszárny közötti csatorna burkolása által a fentemlített zavaró körzetek megszüntethetők. Különösen előnyösnek bizonyul ez az intézkedés, ha a repülőgép lefelé bukik, vagy leszáll. Ezekben az esetekben az eddigieknél nagyobb camax értékeket kapunk. A rajzban a találmány néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. és 2. ábrák az előszárnyak végein és a csatoló vagy tartó szerveknél fellépő zavaró körzeteket az eddigi megoldásokkal kapcsolatban tüntetik fel. A 3. ábrában a találmány szerinti és az előszárny végein alkalmazott végtárcsákat szemléltettük, amelyek az előszárny és a főszárny közötti csatornát lefedik. A 4. ábra a végtárcsák egy másik kiviteli alakja. Az 5. ábra a végtárcsákként kialakított csatoló vagy tartó szerveket az előszárny végein szemlélteti. Az 1. és 2. ábrákban a repülőgép 1 szárnyán az eddigi megoldás szerint alkalmazott 2 előszárny látható. Az előszárny kitolt helyzetben van. 3 hivatkozási számmal jelöltük a zavart körzeteket. Ezek a zavart körzetek az előszárny végein a 3 helyeken (1. ábra) és a 2 előszárny csatoló szervein a 4 helyeken lépnek fel. A 3. és 4. ábrákban feltüntetett kiviteleknél a 2 előszárny végein 5 végtárcsákat alkalmaztunk, melyek a 2 előszárny és az 1 főszárny közötti 6 csatornát, illetőleg hézagot átfedik. Az 5 végtárcsák oly nagyok, hogy az áramlásban az előszárnyak végei körül fellépő szabad köráram zavart körzeteket nem okozhat. A 4. ábrabeli kivitelnél az 5 végtárcsát úgy alakítottuk ki, hogy az csak az előszárny és a főszárny közötti 6 csatornát határolja és a tárcsát a 2 előszárny behúzott állapotában az előszárnyas főszárny profilja elfedi. Az 5. ábrabeli kivitelnél a 2 főszárny 7 csatoló, illetőleg tartó szervei a 2 előszárny végeihez csatlakoznak és egyben végtárcsákat alkotnak. A 7 csatoló vagy tartó tagok azonban a 2 előszárny belső körzetében is fekhetnek és áramvonalasan kialakított burkolataik ehelyütt végtárcsákat alkothatnak. Szabadalmi igénypontok: 1. Repülőgép, melynek kitolható előszárnya van, melyre jellemző, hogy az előszárny mindkét végén az előszárny végeinek szabad körüláramlása folytán keletkező zavart körzetek fellépését meggátló nagyságú végtárcsák (5) vannak elrendezve.