135911. lajstromszámú szabadalom • Ülésszerkezet járművek számára
•,-fu ?» .Ä-^ r*?» !*>& Megjelent 1952. évi december hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS ; 135.911. SZÁM. 63. c. 37. OSZTÁLY. - 1-4609. ALAPSZÁM. Ülésszerkezet járművek számára. Janász Ödön oki. vegyészmérnök, Budapest. A bejelentés napja :, 1943. március 3. Járműveknél, különösen automobiloknál,* repülő^ gépeknél és betegszállítókocsiknál a .kocsiszekrény kis férőhelye miatt a be- és kiszállás körülményes, kényelmetlen és lassú. Különösen hátrányos ez betegszállításoknál, midőn a betegnek a kocsiba való behelyezése, vagy onnan való kiemelése igen nehézkes. De hátrányos ez mindenféle járműnél már csak azért is, mert a kocsiszekrény kicsiny belső magassága miatt a kocsi belsejében ném lehet f elállani. Ezen ' a hátrányon segít a találmány. Ennek lényege az, hogy az ülés, vagy annak egy része saját síkjában, vagy lejtős síkban az ajtónyitáshoz1 forgatható. Ezáltal a kiszállásnál az ülésről rögtön az úttestre, vagy járdára léphetünk, tehát azonnal felvehetjük rendes testtartásunkat, az úttestről, illetve járdáról beszállva pedig rögtön az ülésre tudunk ülni és így azon kényelhiesen el tudunk helyezkedni anélkül, hogy előbb meggörnyedt hejyzetben kellene rendezkednünk. Betegszállításoknál a beteg ki- behelyezése így könnyen és veszélytelenül végezhető. A találmány szerinti ülésszerkezet bármely kocsiba beépítheti).anélkül, hogy a kocsiszekrényen változtatni kellene és előállítása néni okoz jelentős költségtöbbletet. A találmány a csatólt rajzon példaképen felvett néhány kiviteli alakjában van feltüntetve, mégpedig ,az . . ; . I» ábra a jármű kocsiszekrényének vízszintes metszete és az ülésszerkezet felülnézete, á 2; ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett keresztmetszet, a . 3; ábra az 1. ábra C—D vonala mentén vett hosszmetszet, kiforgatott üléssel, a 4. ábra az ülésszerkezet egy másik kiviteli alakjának elölnézete, függőleges támasztólábakkal, az 5—6. ábrák "az ülésszerkezet további két kiviteli alakját tüntetik fel részben felülnézetben, és részben vízszintes metszetben, a 7. ábra pedig zongoraszékhez hasonlóan kialakított ülésszerkezetnek oldalnézete. A rajzon '•—a— jelöli a-kocsiszekrény oldalfalát, —b— az ajtókat, —c— a belső válaszfalat, —d-~ a kocsiszekrény fenekét, —e— az ülést, —f— pedig a háttámlát. Az 1—3. ábrák szerinti kiviteli alaknál az ülés két kiforgatható —h— ülőbetéttel van ellátva, melyek a helytálló —e— ülésen alkalmazott —g— kivágásokba úgy vannak beillesztve, hogy beforgatott helyzetben a —h— ülőbetétek és az —e— helytálló ülésrész egységes ülőfelületet alkotnak.; A —h— ülőbetétek negyedkör alakúak és függőleges helyzetű —j— forgástengely körül úgy forgathatók előre, hogy homlokrészük' az ajtónyíláshoz kerül (1. ábra) és így a kocsiba való beszállásnál azonnal el lehet helyezkedni az ülésen. Az ülőbetétnek előre forgatott helyzetben való alátámasztására a rézsútos helyzetű —-i—' tartókar szolgál, melynek egyik «vége a —j— forgástengelyhez, másik yége pedig az ülőbetét alsó oldalához van erősítve. A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a —h— ülőbetét mellső szélét függőleges —k— láb' támasztja alá, mely az ülőbetét előreforgatásakor a kocsiszekrény fenekén, célszerűen gumikerekeken, vagy görgőkön fut. Az 5. és 6. ábrák szerinti kiviteli alakoknál a negyedkörtől eltérő alakú . —h—- ülőbététek vannak feltüntetve*. Mindkét kiviteli alaknál az ülőbetétek r—j— forgástengelye úgy van -elhelyezve, hogy előreforgatott helyzetben az ülőbetét homlokszéle nemcsak az" ajtónyíláshoz fordul, hanem még ki is nyúlik a szabadba, úgyhogy a rajta ülő személy mindjárt a szabadba kerül. A 7. ábra szerinti kiviteli alaknál az ülés, zongoraszékhez hasonlóan, a középpontjában elhelyezett ^—j— tengely körül forgatható el. 90°-ös elfordulás esetén tehát lábunk, mely a menetirányban helyezkedett el, az ajtónyílás elé kerül, úgyhogy azonnal ki tudunk lépni a kocsiból. Szükség esetén az ülés vezetékben előre húzható —hj-r— ülőbetéttel lehet ellátva oly célból, hogy az ülést egészen az ajtónyíláshoz lehessen hozni. Egy négyüléses kocsinál pl. igen előnyös az első két ülésnek ilyen kialakítása. Természetesen az ülőbetétek alakja nincs kötve ••az ábrákon feltüntetett alakhoz, ezek tetszésszerinti alkalmas alakban lehetnek kiképezve és bármely ülést vagy pótülést a kocsiban lehet középponti függélyes tengelye körül elforgathatóra is kialakítani. ' i" I". .
