135864. lajstromszámú szabadalom • Nyomás alatt álló levegővel vezérelt membrános kapcsoló készülék vasuti sinekhez

Megjelent 1950. évi január hó 16-án. 0 R S Z A G 0 S T A L A L M A N Y I HIV A T A L SZABADALMI LEÍRÁS 135861. SZÁM. 20 i 30 4S OSZTÁLY. — E-5926. ALAPSZÁM. (V/a/2.) Nyomás alatt álló levegővel vezérelt membrános kapcsolókészülék vasúti sínekhez. Vereinigte Eisenbahn—Signal werke Gesellschaft mit beschränkter Haftung", Berlin—Siiiiensstadt. A bejelentés napja: 1943. évi július hó 2. Németországi elsőbbsége: 1942. évi júlins hó 10. Nyomás alatt álló levegővel vezérelt, vasúti síneken alkalmazott membrános kapcsolók hátránya, hogy azokat a sínrezgések is működésbe helyezik, ha a ké-5 szülékeket a sín kismértékű behajlásaira, tehát kis keréknyomásokra szerkesztik. A sínrezgés és a sínnek gyorsan gördülő kerék hatása alatti behajlása közötti lényeges különbség abban van, hogy az első 10 esetben a sín pozitív és negatív értelemben hajlik meg, különösen azonban abban, hogy egy-egy rezgés lefolyása rendkívül rövid ideig tart. Ilyen rezgéseket válthatnak ki például hidakon a szomszédos vá-15 gányon elhaladó vonat, vagy az ugyanazon a vágányon közeledő vagy távolodó vonat is. Az utóbbi esetben például előfordulhat, hogy az érintkező már a vonat elhaladása előtt zárul, ami sok esetben nehézségeket 20 okozhat. A fentemlített hátrány kiküszöbölése végett a találmány értelmében egyenáramú jelfogók váltóárammal szembeni érzéketlenítéséhez hasonlóan csillapítást alkalma-25 zunk, mely akként van méretezve, hogy a sínen elrendezett érintkezőlemezzel kiváltott olyan nyomásimpulzusok esetén, amelyek gyorsabb lefolyásúak, mint az üzemi impulzusok, az érintkezőt vezérlő membrán 30 kisebb mértékben hasasodik ki, mint amennyi az áramkör zárásához szükséges, úgyhogy a kapcsoló nem zárul. Evégből például csillapító tömeget alkalmazhatunk, mely kis önfrekvenciája következtében a membránnal csatolva, annak rezgéseit csil- 35 lapítja, illetőleg meggátolja. Az ilyen tömeg helyett azonban mérőkészülékek csillapításához hasonló módon légfék is alkalmazható. A találmány egyik példakénti kiviteli 40 alakját az 1. ábrában tüntettük fel. Az (1) sín a kapcsolókészüléket behajlásakor, például járműkeréknek a sínen való végiggördülése által okozott behajlásakor, azzal működteti, hogy a sín behajlása követkéz- 45 tében annak talpa a (2) lemezt lenyomja, úgyhogy a kapcsoló belső terében a nyomás megnövekszik. A nyomás növekedése a (3) csatornán át a (4) membrándobozba terjed, úgyhogy a (8) membrán kihasaso- f,o dik és az (5) érintkezőt zárja. Ennek következtében az érintkező áramkörébe iktatott (6) villamos készülék működésbe lép. Igen rövid ideig tartó nyomásimpulzusok hatástalanná tétele végett a membránt (7) 55 ingával kötöttük össze, mely tömegtehetetlensége következtében a (8) membránt gyors rezgések végzésében meggátolja. A 2. ábra szerinti kivitelnél a membrán mozgásait légfék csillapítja. A (9) dugaty- eo tyú a (10) hengerben mozog, melyből a levegő finom (11) furaton át távozhat. Ez az eszköz is alkalmas arra, hogy a membrán gyors rezgéseit meggátolja.