135668. lajstromszámú szabadalom • Nagyteljesítményű és nagyfeszültségű transzformátor
Megjelent 1949. évi szeptember hokiét en. MAGYAE SZABADALMI BIRŐSlft SZABADALMI LEÍRÁS 135608. SZÁM. 21 d2 48-55 OSZTÁLY. — H-11654. ALAPSZÁM. (VH/g.) Nagyteljesítményű és nagyfeszültségű transzformátor. Patentverwertirags-Gesellschaft mit beschränkter Haftung: „Herines", Berlin. A bejelentés napja: 1942. évi október hó 28. Vasúton szállítható nagyteljesítményű transzformátoroknál a transzformátor aktív részeg a tartókkal és hevederekkel merevített 'transzformátorkazánban, melyet rács-5 ládának szoktak nevezni;, csak nehezen helyezhetők el. Ez a rácsláda alkotja tat szállítójármű középső részét, mert azt szállí* táskor kétrészű jármű két része közé szerelik. Dacára annak, hogy mesterséges o'iaj-10 körfolyamot és oty szigetelést alkalmaznak, amely burkolat módjára van felépítve és amelynek olajjal töltött rései vanniaík, mely intézkedések mind a gép méreteinek csökkentését célozzák, háromfázisú transz-15 formátornál az annak részeit alkotó egyfázisú elemek közös járművön nem rendezhetők el, hanem az ilyen háromfázisú transzformátort három egyfázisú transzformátorra kell megosztani, melyek mind-20 egyike csak külön járművön szállítható. Emellett természetesen a három egyfázisú transzformátorban alkalmazott vas menynyisége nagyobb, mint amilyet egyben készült háromfázisú transzformátornál alkal-25 mázni kellene. Az ilyen egyfázisú transzformátorok aktív részét már különböző módokon szerkesztették, mimellett a cél mindig a rendelkezésre álló tér lehető tökéletes kihasz-80 nálása volt. így például eljártak úgy, hogy az egyfázisú tekercselést többszárú vasmagon osztották el, melynek a tekercselést felvevő szárai álló helyzetűek. A szerkezeti hossz csökkentése végett a tekercsie!két nem hordozó szabad szárakat megosz- 35 tották és a mag síkjából kihajilították. A nehézségek még nagyobbakj, ha a transzformátor nemcsak nagyteljesítményű, . hanem igen nagy feszültségekre, például a villamos erőátvitelnél eddig rendszerint 40 alkalmazott feszültségeknél 100—200 kV-tal nagyobb feszültségekre van szerkesztve. A találmány célja, hogy ilyen transzformátoroknál is, a transzformátor aktív részei a legkedvezőbben legyenek elhelyez- 45 hetők, úgyhogy a vasúti járművel adott helyen a maximális teljesítményű és maximális feszültségű transzformátor elhelyezhető legyen. Evégből a találmány szerinti megoldásnál kisebb transzformátoroknál 50 egyéb célokra már alkalmazott eszközöket is használunk. Ezeket az eszközöket azonban eddig az ismert legnagyobb teljesítményű és legnagyobb feszültségű transzr formátoroknál nem alkalmazták. 55 A találmány értelmében a rácsládában egyablakos vasmag tekercsekkel felszerelt két szára egymás fölött van. A tekercselés több rétegben akként van elrendezve^ hogy a potenciálmegoszlást tekintve, a te- 60 kercselés egyik szárának egyik rétegére mindig a másik szár egyik rétege következik. Mindkét tekercselésnek szigetelőanyagból készült, közös héjazata van. A vasmag alsó sarkaira támaszkodik. A vas- 65 mag és a tekercs szára viszonylag hosz» szán elnyújtottak, úgyhogy a magban lévő
