135607. lajstromszámú szabadalom • Fék főleg gépjárművek számára

Megjelent 1949. évi augusztus hó 16-án. AGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LÉTRÁS 135607. SZÄM. 63 c $1—57 OSZTÁLY. — T-6803. ALAPSZÁM. (XX/a/2., V/e/l.) Fék, főleg gépjárművek számára. Tamits József gfépiakatos, Pestszentlőrinc és Kozma József műszaki tisztviselő, Budapest. A bejelentés napja: 1942. évi január hó 8. A találmány fékdobba beépített fékpofákra vonatkozik, főleg gépjárművek számára. Az eddig használatos fékpofák nem működnek kielégítően, mert a fékdobot r> nem tudják teljes biztonsággal megfékezni. Ugyanis beállításuk túlságosan körülményes, szaktudást igényel és osak egy oldalról feszíthetők szét, illetve emelhetők ki, minek következtében a fékdobra csak kö-10 rülbelül egyharmad részben tapadnak. A fékbiztonság így igen kicsi, ami sok baj és kellemetlenség okozója. A találmány szerinti fékpofák két oldalról, (szétfeszítve, teljes felülettel, körben ta-15 padnak a fékdobra. A két oldalról szétfeszített fékpofák a fékezéskor egyidőben, egyenletesen működnek, emellett szerkezetük egyszerű, beállításuk szakértelmet nem igényel és velük olyan fékhatás és 20 biztonság érhető el, mely az eddigi fékek hatását messze felülmúlja. A találmány szerinti fékpofák bármely, pl. drótköteleis, olajos, lég- stb. fékrendszer"• nél'alkalmazhatók. 25 A találmány szerinti fékpofák egy példaképem kiviteli alakja a mellékelt rajzon van feltüntetve, amelyen az 1. ábra a szerkezet homloknézetét és a 2. ábra függőleges hosszmetszetét mu-30 tatja. A (3) fékpofák szétfeszítésére feszítőszervekkel, pH. .az (1) feszítőcsapszegekkelkapcsolatos (2) feszítőkarok valók. De olajfék esetébén feszítőkarokra sincsen . szükség. Ily módon a (3) fékpofák kétoldalról 35 szétfeszítve, külső felületükkel egyidőben, egyenletesen, teljes felülettel és félkörben tapadnak a (4) fékdobra. Az (.5) vezetőnyílások révén a* fékpofák ia (6) csapszegek mentén mozogníak, amelyek a hátsó fedő- 40 lemezbe« vannak megerősítve. A szétfeszítő erő megszűnésével a* (3) fékpofák a (7) öisszehúzórúgók összehúzódása által eredeti állapotukba kerülnek. A (3) fékpofák végére ható széltfeszítő 45 erő iá (6) csapszegek és az (5) vezetőnyílások révén, egyenletes, teljes felületű* tapadást idéz elő a fékdob felületére. Szabadalmi igénypontok: 1. Fék, főleg gépjárművek számára, mely 50 fékdobba beépített két félköríves külső felületű oly fékpofa (pl. 3) a jellemző, melyek szétfeszítésére két oldalt a két fékpofa között feszítőszervek, előnyösen feszítőkaros (pl. 2) csapszegek (pl. 1) 55 vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti .fék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékpofák mozgását vezérlő nyílásai (pl. 5) és csapszegei (pl. 6) vannak. 60 Az 1. viagy 2. igénypont szerintiiek kivitöli alakjia, azzal jellemezve, hogy a két fékpofa (pl. 3) mindegyik oldalon egymással összehúzórúgóval (pl. 7) van összekötve. 65 3. 1 rajzlap melléklettel. A kiadásért felel az Állami Lapkiadó NV. vezérigazgatója. Budapesti Szikra Nyomda NV, V., Honvéd-u. 10. Felelős nyomdavezető: Radnóti Károly.