135595. lajstromszámú szabadalom • Osztott terű forgó rendszerű robbanómotor
Megjelent 1949. évi április hó 25-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135595. SZÁM. . V/d/2. OSZTÁLY. — S-19344. ALAPSZÁM. Osztott terű forgó rendszerű robbanómotor. Selbők János gépkocsivezető, Budapest. A bejelentés napja: 1943. évi február hó 9. A találmány oly íörgórendszéríí robbanómotor, melynek motorterigeiyén elrendezett forgódobbal elválasztott két robbanótere van, amely terek mindegyikét a forgodob-5 ban sugárirányban tömítve átvezetett tolattyúk egyes robbanórekaszékre osztják, A tolat tyúk. beiül a. forgódob agyában, kívül annak palástjában vannaík vezetve s oldaüt ia hengerfedeleken csúsznak. A 10 hengerfedelek belső felülete hulSiámos és egymással párhuzamos elrendezésű, azaz olyan, hogy a két hullámfelület, egyrriástoli, tengelyirányban mért' távolsága mindenütt egyforma. A tolattyúk ilymódon ia 15 dob forgása- közben a hengerfeidielek liullá'mos felületén csúszva tengelyirányban ideoda mozognak ós ezzel a rekeszterciknek ,a szívás, kompresszió, explózió és kipüífögés létesítésé he z szükséges n agy s ágválf oz.ás á t 20 idézik elő. , Két-két lolatlyú közötti, ezek állása szerint változó nagyságú tér alkotja tehát a robhanórekeszt azaz a tulajdonképpeni elemi munkaieret, s a henger mindegyik 25 oldalán annyi ilyen robhanórekesz van, ahány tolattyút választunk. A gázbevezetés a hengerfedeleken keresztül oly helyekém történik, ahol a $2»mszédos tolattyúk állal határolt rekesztenek 30 a legkisebbekké válnaik és forgásirányiban, haladva fokozatosan növeksizeneik. A nekesztér forgásirányban hátsó tolattyúja a legnagyobb rekesztér elérése után elhagyja; a szívónyílást s a rekesztér ia tolattyúk tengelyirányú eltolódása folytán ezután ío- 35 kozatosan csökken, a tolattyúk által bezárt rekeszben a beszívott gáz tehát komprimálódik. A rekesztér újbóli legkisebb értékének eléréseikor követlkezik be ezután a gyújtás, mire a tolattyúk ellentétes irány- io ban való tengelyirányú vissaafolódásávial a rekesztér ismét növekszik és pedig olyképpen, hogy a forgásirányban elől hjaiadó tolattyú tolódik ki jobban a forgódobból. A gyújtás utáni nagyobb nyomás tehát két 45 tolattyúra hat, melyek egyikének felülete 'nagyobb mint a másiké úgy,#hogy a nyomáskülönbség természetesen, a jobban kiálló tolattyú irányában fog hatni és ez fogja megszabni a forgás irányt. 50 Az oldallapok hullámfelllületének elrendezéséből adódik, hogy a robbanómotornak tengelyirányban szemben lévő rekeszeiben nem egyszerre; játszódik le ugyanaz a munkafolyamját, hanem ellenkezőleg midőn a 55 heiliger egyik oldalán lévő egyik rekesztér pl. a legkisebb vagyis benne szívás veszi kezdetét, avagy benne robbanás van, akkor a másik oldalon a megfelelő rekesztér a legnagyobb, azaz kompresszió, avagy ki- 60 püffögés veszi kezdetét. A mellékelt rajzok a találmány egy kiviteli alakját szemléltetik részben távlati ábrázolásban, részben metszetben. Az 1. ábra robbanómotor hossizmet- 65 szele, a 2. ábra a belül hullámos fedők távlati képe, a ,, . i (
