135548. lajstromszámú szabadalom • Torziós rugó, különösen járművek tengelyeinek rugózásához

Megjelent 1949. évi április hó 25-éri. MAGTAB SZABADA.LMI .BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 135548. SZÁM. V/e/l. (XVI/a. XX/a/2.) .OSZTÁLY. — X-9224. ALAPSZÁM. . Torziós rugó különösen járművek tengelyeinek rugózásához. Latsch er- Federung" Patente Gesellschaft Latscher-Latka &' Co., Wien. •A bejelentés napja: 1943. évi július hó 5. Németországi elsőbbsége: 1942. évi július hó iá. A találmány torziós rúgó, melynek a rúgó tengelye mentén a tengely körül elrendezett íhajlító igénybevételekkel és hosszirányú eltolással! szemben engedékenyen ágyazott, ' 5 kiszélesített és lekerekített fejű torziós rúgólamellái, illetőleg rúdjai vannak. A találmány célja, hogy ilyen torziós rugókat nagy belső átmérővél szerkeszthessünk. Az ilyen rugók például járművek, különösen 10 vasúti járművek tengelycsapágyai körül rendezhetők el, ami a torziós rugókkal való rugózást lényegesen leegyszerűsíti. A találmány szerinti rúgószerkezet azonban más célokra, például rugalmas tengely" 15 kapcsolókhoz is előnyösen alkalmazható, mert a nagy átmérő következtében adott rúgónyomaték mellett a rugókkal felveendő érintőleges irányú erők kicsinyek. Azonos elcsavarási szög mellett 20 azonban az ily torziós rugók nagy átmérője esetén a rúgólamelláknak nagymértékben ferdén kell elhelyezkedniük, ha e lamelilák Ihiajütó igénybevételeit ki .akarjuk iktatni. Ennek lehetővé tétele vé-25 gett a találmány -lényege abban van, hogy a torziós rúgólamellákat, illetve lamella -csoportokat fejeikkel forgó csapok hasábo's kimetszéseiben ágyazzuk és egy-egy' rugóelemet ágyazó két forgáscsap közül az 30 egyik két egymás meOlett elrendezett gyűrű egyikében, a másik pedig a gyűrűk másikában van forgathatóan elrendezve. E forgócsapók és a lamellák kiszélesített és lekerekített fejei lehetővé teszik, hogy a lamellák a torziós rúgó tengelyével szemben minden 35 irányban nagymértékben ferdén helyezkedhessenek el, míg másrészt a lamellák tiszta csavaró igénybevétele szempontjából a forgáscsapo'k tengelyének a torziós rúgó tengelyével szembeni viszonylagos helyzete 40 nem játszik szerepet. A találmány értelmében előnyös, ha a y lamellákat úgy osztjuk meg, hogy több lamellacsomag a fórgáscsap hasítékában egymás mellett fekszik. 45 '•Ha a találmány szerinti torziós rugót járműtengélyek . rugózásához használjuk, úgy a rúgó a jármű tengelyét v-agy pedig a csapágyat közvetlenül körülveheti, illetőleg önmaga alkot csapágyat. 50 A rajzban a találmány egyik példakénti kiviteli alakját vasúti jármű forgó alváza- • nak rugózásaként tüntettük fel. Az . 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra felülnézet. A 55 3. és 4. ábrák a torziós rugót részben nézetben, részben metszetben, nagyobb léptékben tüntetik fel. Az 5. és 6. ábrákban megosztott rúgócsomagokat szemléltettünk. . 60 Az (1) forgó vázkeretben (2) csapágyvezetékeket rendeztünk el, • melyek rendeltetése azonban csak abban van, hogy a rúgó törése esetén a csapágyat a torziós rugóval együtt rögzítsék. A torziós rúgó testét al- 65