135407. lajstromszámú szabadalom • Futókerék centrifugálfúvókhoz vagy -szivattyúkhoz, és eljárás ennek előállítására
Megjelent 1949. évi április hó 25-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135407. SZÁM. XXI/c. OSZTÁLY. — B-15761. ALAPSZÁM. Futókerék centrifugálfuvókhoz vagy szivattyúkhoz és eljárás ennek eló'állítására. Büchi Alfréd mérnök, Wintert hur. A bejelentés napja: 1943. évi január hó 28. Svájci elsőbbsége: 1942. évi február hó 21. A találmány centrifugálfúvók vagy szivattyúk futókerekére vonatíkbzik es abbaix áll, hogy a találmány szerint a futókerék hajtótárcsából és erre helyezett fedéltár-5 csából áll, melyek egy darabból állanak a futólapátok egy-iegy részével, ameryekneki illeszkedő felületein egymásba illeszkedői axiális kiugrásaik ill. nyúlványaik vannak|. A ket futókerékrész lapátjainak végei egy-10 mást radialis irányban is átlapolhatják. A két futókerékrészt axiális irányban kapcsolószervek tartják össze. A futólapátok' keresztmetszete úgy az illeszkedő nyúlványok közielében, mint a kapcsolószervekSetí 15 átbocsátó helyeken is, célszerűen vastagabb. A futólapátok tövei felé a keresztmetszet növekszik.; Annak biztosítására, hogy a kerék illeszkedő hézaga mentén a lapátrészek egyenlő vastagságúak legyenek, a 20 két kerékrészben a lapátok illeszkedő hézagát a lapátok tövéhez képest úgy helyezzük el, hogy akár a lapátok kialakítására) való sajtoló szerszám előállításánál, akásq pedig a kialakított lapátok megmunkálásá-25 nál, még kúpos marók használatakor is, ezeket az illeszkedő hézag hosszában úgy, lehessen mozgatni, hogy a marók forgástengelye az illeszkedő felülettől egyenlői távolságban maradjon. A két futókenékrészi 30 tömör darabbóí marható ki, vagy önthető avagy sajtolható. A mellékelt rajz a találmány néhány példaképpeni megoldási alakját mutatja, 1. ábra egyfokozatú centrifugálfúvó ke-35 resztmetszete a 2. ábra I—I vonala szerint. 2. ábra keresztmetszet az 1. ábra II—II vonala szerint. 3., 4. és 5. ábra különböző! megoldást feltüntető részletek. Az ábrákban azonos részeket Ugyanazon 40 számok jelzik. Az (1) futókerék hajtótárcsájára (1. ábra) a (2) fedőtárcsa fekszik. A hajtótárcsát a (4) ékek erősítik a (3) hajtótengelyre. Az (1, 2) futókereket a kétrészű (5, 6) ház 45 (2 ábra) burkolja, amelynek (7) a beömlőkúpja, (8) a gyűjtőcsatornája és (9) a kilépőnyílása. A találmány értelmében az (1) és (2) kerékrészek közötti (10) illeszkedő felület az (1) és (2) futókerékrészek (11) 50 és (12) lapátjai között úgy alakul, hogy a(12) lapátrészek (13) kiugrásai a (11) lapátrészek (14) mélyedéseibe minden irányban tömítően illeszkednek, ha a (11) és (12) lapátrészek pontosan fekszenek fel egy- 55 másra. Ezen illeszkedés biztosítására a két keréknészt a (15) kapcsolószervek keresztezik, amelyek a (11) és (12) lapátokon haladnak át az (1) hajtótárcsa és a (2) fedéltárcsa (16, 17) külső oldaláig, ahol 60 célszerűen leszegecselíetnek. A (15) kapcsolószerveket úgy méretezzük, hogy az, axiális ós tangenciális erőket felvehessék. Az 1. ábrába eredmény vonallal berajzolt (18, 19) marók tengelyeit a (10) illeszkedő- 65 felülettel párhuzamosan, az X—X illetve Y—Y vonaíafc irányában mozgatjuk, ha a lapátkoszorú előállítására való szerszámoknak az illeszkedő felületek felőli részét megmunkáljuk. így a lapátok (20) vastag- 70
