135279. lajstromszámú szabadalom • Készülék tengely közepének meghatározására

Megjelent 1949. évi január hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BTRÓSÁfl SZABADALMI LEÍRÁS 135219. SZÁM. VH/f. OSZTÁLY. _ K-16130. ALAPSZÁM. Készülék tengely közepének meghatározására. Köss Ferenc műszaki kereskedő, Budapest. A bejelentés napja: 19í2. évi október hó 13. A tengelyek esztergályozásánál, vagy pl. csiszolásánál fontos a tengely közepének meghatározása, mert az esztergapad nyeregcsúcsát pontosan a tengely közepére 5 kell illeszteni. Természetesen a tengelyt a forgókorongon is pontosan cenírirozni keli és egyéb esetekben is szükség lehet arra, hogy a tengely közepét gyorsan és pontosan meg lehessen határozni. A ta.álmány 10 szerint ezt a célt oly készülékkel érjük el, mely lényegileg két egymással párhuzamosan vezetett lécből áll, amelyen a tengelyt tolómérce-szerűen átfogó nyúlványok vannak. Emellett a két léc egymás felé fordí-15 tott részein fogazva van és ilymódon a két léc fogaskereket vesz körül, amelyet akkor forgatnak, ha a két lécet egymással ellentétes irányban húzzuk vagy toljuk. Ez a fogaskerék így mindig a két említett nyúl-20 vány között középen marad és felhasznál, ható arra, hogy a tengely közepét megjelölje. A csatolt rajz a találmány szerinti műszert az 1. ábrán vázlatosan mutatja. A 25 2. ábra egy részlet metszete. Az (1) lécre van, erősítve csavarokkal vagy máskép a (3) nyúlvány, a (2) ecre pedig a (4) nyúlvány van erősítve. A (2) léc szembenié vő végét a (3) nyúlvány megfele'ő hornya ve-30 zeti, az (1) lécet pedig a (4) nyúlvány vezeti. A léceket kiesés ellen a 2. ábrán látható (12) takarólemez védi. A két szembenfekvő él fogazása az (5) fogaskereket veszi körűi és ez a fogaskerék a (6) -emezen van ágyazva. A (6) lemezen • a közepet mutató 35 (/j nasiték vagy egyéb je.ző pj. koraíaKÚ nyílás van. A (ö) es (4) nyúíV-inyoK szembeniévő részein két oly (9), (lü), él van, ameiyek a (8) tengelyt ugy lógjak át, mint egy toiómérce hasonió részei. Az -elrende- 40 zes olyan, hogy mikor a (8) tengelyt kivi;szszük az öt átiogó élek kozü, es igy a (3) és (4) nyúlványokat egészen osszeioijuk, a (6) lemez középvonala és az (0) kerék tengelye pontosan az egymást ériniő (9) és 4,5 (10) élek meghosszabbításában vannak. Ha ezután a két lécet széjjelhúzzuk, a (9) él ugyanannyit távoiodik a középtől mint a (lü) él, mert a két iéc 'egyforma hosszú-' ságú darabot gördül le az (5) fogaskeréken. 50 A műszer használata közben, azt a rajzon látható módon, a tengelyre tesszük és ekkor a (7) hasíték vagy annak meghoszszabbítása a tengely közepén kell, hogy legyen, ilymódon bármiiyen eszközzel köny- 55 nyűszerrel vonalat húzhatunk a tengel/ homlokfelületén, amely a tengely közepén halad keresztül. Ezután elfordítjuk a műszert és még egy ilyen átlós vonalat húzunk, mire a két vonal metszéspontja meg- 60 adja a tengely közepét. Több vonal a pontosságot fokozza. A szűkebb értelemben vett tengelyeken kívül más hengeres vag\ hasábos idomdarabok közepét is meghatározhatjuk a leírt módon. ^5 Al léceken a rajzon látható módon mi.liméter vagy pl. hüvelyk beosztást készíihé* tünk, ami lehetővé teszi, hogy a műszert