135269. lajstromszámú szabadalom • Ajtózár vasúti kocsiajtókhoz

w**& ^»^v-V*^ *''$?* Í •~~"""' ^' '^ ' * ° <f r« » •* f Megjelent 1949. évi január hó 15-én. MAGYAK SZABADALMI BÍRÓSÍG SZABADALMI LÉTRÁS 135369. SZÁM. Il/h. OSZTÁLY. — H-11461. ALAPSZÁM. Ajtózár vasúti kocsiajtókhoz. Halmi Sándor lakatos, Budapesten. A bejelentés napja: 1942. évi március hó 31. Az ismert ajtózáraknál lapos rugókat használnak, szerkezetük sem egyszerű és huzamosabb használatuknál emiatt azokat gyakran szükséges javítani. A találmány a 5 hátrányokat kívánja megszüntetni A találmány lényege, hogy az ajtó zárnyelvének hátsó végén levő furatában a kilinccsel mozgatható tekercsrugó van elhelyezve, és maguk ia zárdiók oly ki&lakí-10 tásúak, hogy az egyik zárdió félköralakban, rníg a másik két irányban fogazva van. A találmány egy másik jellemzője, hogy a kilincsdió egy csapágyon nyugszik és emiatt az ajtózár lemezét a dió nem koptatja. 15 A rugók célszerűen lágy acélhuzalból, keményítés nélkül készülnek. Az eddigi négy darab lapos rugó helyett csak két tekercsrugót használunk. A zárnyelv hátsó végén levő furatban elhelyezett rugó vízszintes 20 irányban működik. A zárretesz nem ötlik ki a zárból a zárnyelvvel párhuzamosan, hanem magában a zárban függőlegesen van elhelyezve és a zárnyelvet rögzíti. A második zárdió a zárretesz mozgását vezérli és 25 emiiatt kétirányban van -fogazással kialakítva, úgyhogy fogazása kapcsolódik a zárretesz fogazott részébe. A zárretesz nyitása, illetve csukása meg egy harmadik segédfogaskerék révén lehetséges, amely a zár 30 aliaplemezéhez van erősítve. A találmány szerinti vasúti ajtózár egy példaképem alakja a mellékelt rajzon van '•feltüntetve, mégpedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábra az 1. ábrán A-B vonala menti függőleges Hosszmetszetben és a gg 8. ábrán a C-D vonala menti harántmetszetben. -A rajzon feltüntetett példánál a zár vázát az (1) zárlemez, a (2) tok, a (3) és (17) zárkeret és a (4) keretléc alkotja. Az (5) zár- 40 nyelv hátsó végén a (7) csappal kitámasztott rugó van elrendezve, amely a zárnyelv furatába nyúlik be. A zárnyelv fogazatába kapcsolódik a fogazott (8) 'zárdió, mely félkörben van fogazva és a (9) csapágyra tá- 4» maszkodik. (10) jelöli a reteszlécet és (11). magát a reteszt, melynek két vájata és benne fekvő hengeres (12), (13) csavarjai vanniak, A (11) retesz fogazatába kapcsolódik a két'oldalán fogazott (14) dió, mely- 50 nek a másik fogazata a visszahúzó (16) rugó hatása alatt álló (1J5) segédfogaskerék fogazatába kapcsolódik. A (18) jelöli a segédfogaskerék tengelyének felerősítő csavarját és (19) a hüvelyét, míg (20) és (20a) 55 a keresztcsavarok számára létesített furatokat tüntetik fel. Szabadalmi igénypontok: i. Ajtózár vasúti kocsiajtókhoz azzal jellemezve, hogy a zárnyelv (pl. 5) hátsó vé- eo gén levő furatban a kilincssel mozgatható tekercsrugó (pL6) van elrendezve