135265. lajstromszámú szabadalom • Villamos fék

Megjelent 1949. évi január hó 15-én. 1ÄÖYAR SZABADALMI BÍRŐSÍS SZABADALMI LEÍRÁS 1X5265. SZÁM. VII/i; OSZTÁLY. — G-960». ALAPSZÁM. ' Villamos fék. „Gamma" Finommechanikai és Optikai Művek Részvénytársaság", Budapest. A bejelentés napja: 1942. évi november hó 9. A találmány villamos fékberendezés, amely különösen mérőkészülékek tág határok között változó fordulatszámmal járó alkatrészeinek gyors lefékezésére alkalmas. 5 Evégből a találmány szerinti, álló és forgó részből álló fékberendezésnek az álló- és forgórész közötti fékező hatást kifejtő mágneses és indukciós elemei vannak. A találmány szerinti villamos fékberendezés-10 nek mágneses kölcsönhatással fékezőerőt kifejtő álló- és forgathatóan! ágyazott mágnesrendszerei, valamint mágneses mezöve' szemben elmozgathatóan elrendezett villamos vezetőrendszere van. 15 A mágneses mezőnek a villamos vezetőrendszerre kifejtett indukciós hatása, illetőleg az ennek következtében jelentkező fékező nyomaték annál nagyobb, minél nagyobb a fék forgórészével összekötött 20 forgó tömeg fordulatszáma. Az indukcióval létesített fékező nyomaték tehát a fordulatszámmal arányosan növekszik. Kis fordulatszámoknál viszont az indukciós hatás a fordulatszámmal annyira csökkenhet, 25 hogy az így létesített fékező nyomaték a forgó alkatrész lefékezéséhez nem volna elegendő. Ez esetben azonban a mágnesrendszer fejt ki oly fékező hatást, amely a lassan forgó alkatrészt kellő biztonsággal 30 lefékezi. A mágnesrendszer megfelelő méretezésével a lassan forgó alkatrész tetszőlegesen rövid idő alatt lefékezhető. A találmány szerinti fékberendezés előnye tehát, hogy az mind a gyors, mind a lassú fordulatszámok esetén egyformán hatásosan 35 működik. A találmány szerinti fékezésberendezés egyik példaként! kiviteli alakját a rajzban tüntettük fek amelyben az 1. ábra tengelymenti metszet, a ÍO 2. ábra az 1. ábra (X—X) vonala menti metszete. 3. a fék álló mágnesrendszere, amely lényegéiben belső oldalán kialakított pólusokkal'készült hengeres test. A pólusok" a 45 hengeres test belsejében két koszorú mentén vannak elrendezve, amelyek a hengeres "test két végén vannak. A két póluskoszorú között van a (4) gerjesztőtekercs, amelyíhez az áramot az i(5) caatlafcozáso- 50 kori át vezetjük. A fék forgórésze egymással tetszőleges módon összekötött, lágyvasból készült két (6) 'és (7) részből van. A forgórésznek szintén két (S) és *(N) póluskoszorúja van,y

55 amelyek.az állórész (N) és (S) póluskoszo-. rűival szemben, vannak elrendezve. A (6) és (7) póluskoszorúkban lévő pó'lusközökeí nemmágneses, villamosan jól vezető anyagból, példáiul rézből készült (8) betétekkel 60 töltöttük ki. E betéteket mindkét (6) és (7) koszorú mindkét oldalán, előnyösen ugyancsak rézből készült, • i(9) és (10) gyűrűk kötik össze. Az egyenként két vezetőgyűrűvel összekötött (8) betétek .a gyűrűkkel együtt 65 egy-egy rövidrezárt vezetőrendszert alkot-