135202. lajstromszámú szabadalom • Navigáló berendezés

w^-^rvspiÄ *p^ , . *'rf* ~1 t, " >r t°v»*?wv^* s-%>**fr%* ^"^'1" f ~j>v^^ ^^ r-# Megjelent 1949. évi január hó 15-én. IA&YAR SZABADALMI BIRŐSÁfl SZABADALMI LEÍRÁS 135202. SZÁM. V/h. (VIl/j). OSZTÁLY. — G-9667. ALAPSZÁM. Navigáló, berendezés. Géma Ges. für elektr oak us tische u. mechan. Apparate mbh. cég, Berlin-Köpenick. A bejelentés napja: 1913. évi február hó 9. A találmány vezetővoiniaí elve szerint működő navigáló berendezés. Ismeretes ilyen berendezéseknél iket azonos rezgésszáimimail működő, megkülönböztethető oldalíjelű adót 5 alkalmazni az egymást átlapoló irányzósugarak létesítésére. A itaiálimány szerint az ilyen berendezést azzal fejlesztjük tovább, hogy mindkét, a

sugárzást folytonosan előállító adót egy-egy további, azonos időio-pontokban egyenlő nagyságú, de ellenkező fázisú feszültseggel, 4 főleg sztausz alakú moduláló feszültséggel moduláljuk, ® ezeket együttesem hasznosítjuk a .vevőiben a vezetővonal jelzésére. \ 15 , Minthogy az egyenlő erősségű övezeten kel haladni, ennél a módszernél például egy repülőgépnek a haladást vonalban fekvő vevőjében mind a két moduláló feszültség kioltódik. Minthogy az oldataieghatározás 20 ez esetben az ismert a-m-eUvvel ellentétben a haladási vonalat «meghatározó moduláló frekvencia segélyével nem, k&vilhető és minthogy a mindenkoril legkisebb feszültségű övezet, azaz a haladási vonal puszta 25 keresése az. oldal ismerete nélkül körülményes és bizonytalan, szükséges az együk adó járulékos modulálásával) vagy. mindkét adó egymástól külöiniböző jáirdiékos modulálásával oldaljelet létesíteni például.úgy, ihogy 3o járulékos hiangmodulálást idézünk elő. Az oldal feliismerésére alkalmazott hangmodulálásnál a vézetSvonaltól oldalt fekvő vevő egyrészt erősen kapja az oldfalmeghatározó moduláló frekvenciáik egyikét, másrészt gyengén vagy egyáltalán nem a másik ol- 35 dalát és járulékosan a két adóba elüenütemben vezetett, ia haladási vonalat alkotó frekvenciát. Amint a vejvő a haladási vonalba kerül, mindkét oldal jelző f rek;

' venciát egyenlő erősen kapja, viszont U) haladási vonalat alkotó frekvencia a, 180°'Os fázsiseltoúás és az' egyenllő amplitúdó folytán kioldódik. . A szokásos rádió-navigátókkal szemben * a taáálmány tohetővé teszü a zérus-módszer 45 használatát a

jelzés céljaira és az egyszerű hangirányzást, mert. két', egyező moduláló frekvenciájú feszültség jelzi a, zérus-beállítást. Az egyenlő moduláló defrekveniciájú feszültségeiket összehasonMtó rádió-navigá- 50 lóknál eddig ugyanahhoz a sugárnyalábhoz különböző hordozókra volt szükség. A rajz' a találmány egy kivitelének vázlata;, az ' 1. ábra eilrendiezésii vázlat, a 55 2. ábra pedig ,a navcgéióberendezés karakterisztikájának vázlata,. Az 1.. ábra szerint a két, pl. parabolaalakú reflektáló felületű dipólként kiaßakitott (1) rá i(2) adóantennát egy-egy (3), iil. 60 (4) adó táplálja. Az egyező hullámhosszal dolgozó két adót közös i(5) moduliálóeszíköz folytonosan, egyidőben ellentétes fázisban, ugyanakkora amplitúdóval modulálja. Az ellentétes fázűs biztosítására laz i(5) moduláló 65 eszközben eltenú'temű .transzformátor alkal-