135191. lajstromszámú szabadalom • Készülék a repülőgépbe való beszállás megkönnyítésére
Megjelent 1948. évi október hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BIRÓSlG SZABADALMI LEÍRÁS 135191. SZÁM. V/h. OSZTáLY. — A-4775. ALAPSZÁM. Készülék a repülőgépbe való beszállás megkönnyítésére. Arado Flugzeugwerke G.m.b.H. Potsdam. A bejelentés napja: 1943. évi március hó 16. A repülőgépeikbe való beszállás, illetve onnan való kiszállás közbeni megkapaszkodás céljára a repülőgép falálba alkalmaztak imár olyan kereteket és ezekkel össze-5 ikötőtt csappantyúkat, amelyeik száimos alkatrészből álltak. Különösképen ismeretes a repülőgép falakba besüllysztett olyan kerét, amelyhez, valaiminit az ehhez tartozó csappainítyúlhoiz, a megkapaszkodásra való 10 járulékos fogantyúk csatlakoznak. Az ilyen megoldásnál nehézséget okoz a fogantyúknak a kerettel1 való olyan, összekötése, amelynél a fogantyúk jól kézihez állnak. A keretet lefedő csappantyú ágyazásait sem 15 lelhetett egyszerűen kialakítaná, valamint azt a fedőlbúrát setm lelhetett egyszerűen elhelyezni, amelynek célja az volt, hogy a mosó- és esővíznek vagy pornak a fogantyú keretén át a gép belsejébe való ha-20 tolását 'megakadályozza. E hibákat az említett fajtájú találmány szerin'tö készülékkel úgy szüntetjük meg, hogy magát a karetet önmagában merev, egydarafefbol álló csáikozott vagy .'húzott 25 részt alkotó kézliifogaotyüként alakijuk ki, melynek fogantyúpereimét a. keretnyílás kivágásaikor meghagyott nyelv behajlítása útján létesítjük, és melyet önmagáiban véve ismert módon a csappantyúk benyomása 30 útján tehetünk szabaddá. A keretkivágás és a külső keretéinek a fogiantyúpieremhez csatlakozó peremirészeinek legalább részbeni peremezése útján a keiretet igen nagy imértékiben merevítlhet-35 jük és egyúttal olyan karimát is alakíthatunk kii, amelyhez karima nélküli, ugyancsak egy darabból előállított lefödőbúra könnyen és jól tömítlhetően erősíthető, mely húra víznek vagy pornak a repülőgép belsejébe való behatolását ímegakadá- ÍO lyozza. E helyett azonlhan körlbenfutő karimával ellátott lefedőbúra is köthető öszsze a kerettel és egyúttal a reipülőgépfa'llal, például nyomásállóan zárt fülke falával. A találmány tárgyánaik nagy előnye az 45 is, hogy valamennyi része esákózott vagy húzott részként alakítható kii. A csatolt rajz a találmány két foganatosít ási példáját mutatja. A rajz 1. ábrája az első foganatosítás1 ! alak ke- 50 rétének távlati képe, a. fedőcsappíantyú és búra nélkül, 2. ábrája az 1. álbra szerinti, csappantyúval felszerelt keret kisebb léptékű hátúinézete, megfogás köziben, # 55 3. ábrája az 1. és 2. álbra szerinti teljes keretnek -és az eltörve ábrázolt fedőMrának metszete, 4., 5. és 6. ábrája pedig a .keretnek, illetőleg a csappantyúnak, illetőleg a csap- 60 pantyúval és fedőbúrával ellátott keretnek egy-egy metszete. Az (1) keret. külső széle (2) karimává van peremezve (1. és 3. ábra). A (3) fogiantyúperetnnél egy nyelv van befelé göir- 65 bítve, míg a keretkivágásnak ehhez csatlakozó peremrészéi (4) karimává és a Msebb (5) illetve (6) karimáikká vannak beperemezve. A repülőgép falához csatlakozta -tandó (7) részen felszögecselt (9) csavar- 70
