135186. lajstromszámú szabadalom • Hajtó és kormányzókészülék vízi járművekhez

Megjelent 1948. évi október hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135186. SZÁM. XV/c. OSZTÁLY. — V-4269. ALAPSZÁM. Hajtó- és kormányzókészülék vízi járművekhez. J. M. Voitti cég, St. Pölten. A bejelentés napja: 1931. évi április hó 20.* Németországi elsőbbsége: 1930. évi április hó 26. A találmány vízi jármüvekre vonatkozik, amelyeket oly lapátos propellerek hajtanak, melyeknek lapátjai iá kerék forgása közben a kerékkel szemben viszonylagosan ponto-5 san vagy megközelítően párhuzamos lapáttengelyek körül lengenek és amelyeket a víz állandóan a lapáttengelyre pontosan vagy túlnyomórészt merőleges irányban csap és célja iá jpropeller kormányzása. 10 Ilyen rendszerű lapátkerekes propellereknél a lapátoknak ia kerékkel szembeni viszonylagos mozgását üzemben nagyság szerint és fázisban változtatják, úgy hogy az ilyen módon keltett ihajtóerő egyrészt különböző 15 nagyságúra, másrészt a tengelyre merőleges síkban minden tetszőleges irányiban beállítható. Emellett rendszerint valamennyi lapát mozgástörvényét közösen közvetlenül vagy 20' közvetett módon központos szerv uralja, melyet a következőkben rövidség kedvéért egyszerűen kormányzási központnak nevezünk és amely szerkezetileg igen különbö'ző módokon lehet kialakítva. A lapátok mecha-25 nikuis kormányzásakor, ez a konmányzási központ például sokszor exentergyűrű, melynek középpontja elállítható. A topátok mozgástörvényének két módon való változtathatósága szerint a koirmányzási központot 30 is két fcülönlböző módon keli elállítani és pedig a kormányzási központ például abból 35 a nullbeiyzetből, melyben a lapátok viszonylagos mozgást mem végeznek, különböző irányokban, különböző mértékben tollható el, mimelletit az eltolás mértéke a propellerrel keltett hajtóerő nagyságát, az eltolás iránya" pedig a propellerrel keltett hajtóerő irányát befolyásolja. Ismeretes (továbbá olyan megoldás, melynél a fent leírt szerkezeti propellereket a 40 hajó farán pontosan vagy közelítően függőleges tengellyel rendezik el, mimellett a kormányzási központ mindkét elálííthiatósága különleges hatásokat ad: míg ugyanis a hajtóerőnek az az összetevője, amely a 45 keltett erő nagyságát befolyásolja, a propeller működésének „teljes erővel előre" (helyzettől a „teljes erővel hatna" helyzetig való folytonos elállíthatoságát jelenti, a hajtóerő iránya változtatásának tehetősége (te- r)0 hát az a lehetőság, hogy a propellersugár a propeller függőleges tengelye körül; lengethető) a jármű különösen előnyös kormányzási tehetőségét jelenti. A kétféle elállíthatóságnak megfelelően a 55 kormányházban és két működtető berendezésnek kell lenni, amelyek mindegyike a két elállító összetevő egyikének létesítésére való. A két különböző el állíthatóság emellett természetesen egészen tetszés szerinti összetevőkre osztható. Emellett közelfekvő volt és ilyen kivitelt 60 • Ez a (nap a 4030/1941. M. E. sz. rendtelat 2. §-a értelmiben a romám hatóságnál apnak idejárt tett szabadalmi bejelentés napja. ....... /