135179. lajstromszámú szabadalom • Takaró, motorkerékpár oldalkocsijában vagy hasonló járműben utazó részére

Megjelent 1948. évi október hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 135179. SZÁM. I. a. XX.a/2, OSZTÁLY. — K-787T. ALAPSZÁM. Takaró, motorkerékpár oldalkocsijában vagy hasonló járműben utazó részére. Reiter Gizella női szabó, Kassa. A bejelentés napja: 1936. évi március hó 18.* A találmány motorkerékpár oldalkocsijában vagy hasonló járműben utazó részére való takaró, különösen por, eső vagy hideg elleni védelemre, még pediig olyan 5 összeállításban, hogy ez a takaró használatkor, egyidejűleg, az utazó személy védőkabáija, de egyszersmind az oldalkocsi ülőterének takarója is. Ha az oldalkocsit nem használják, tehát utas nélkül van. 10 a takaró öltözékül szolgáló része össze van göngyölve s csupán az oldalkocsi ülőterének fedője, Ezideig is történtek különböző kísérletek védőköpenyekkel, kerékpáron vagy 15 lovon utazók részére, azonban a csuklyás köpeny olyan rövidre volt szabva, hogy ne álljon elő annak veszélye, hogy a kabát szélei a kerék küllői közé akadjanak vagy pedig a köpeny a kerékpárnak eigé-20 szem a taposójáig ért és alsó kerületén merevítő szegélye volt, amely a köpenynek szorosan a kerekekhez és taposóhoz fekvését megakadályozta, vagy végül lovaglásnál lábzsákszerű alakot vett fel. 25 Ezek az ismert felszerelések az új találmánytól nemcsak szerkezetileg, hanem célban és hatásuk jelentőségében is különböznek. A rajz a találmány kiviteli példáját, 30 vázlatosan szemlélteti és pedig az 1. ábra a védőtakaró távlati képe az öltönyszerű rész összegöngyölt állapotában, a 2. ábra ugyanaz hasonló szemléletben, azonban a takarónak a belső oldala felől, a 3. ábrán pedig a takaró a védőköpennyel 35 teljes távlati képben látható, használati, állapotban, illetve az oldalkocsiban utazóval együtt. Az ábrázolt kiviteli példánál a védőtakaró, lényegében, a téglalap allakú, felső 40 (A) íedőrészből áll, középen hosszúkás metszéssel, mely a (c) húzózárral majdnem egészen a takaró felső, szabad harántszéléig elzárható, amint azt az 1. ábra mutatja. Ennek a felső (A) fedőirésznek 4^ a kerületén még esetleg (m) szegély is készíthető, mely az oldalkocsi alaprajz-) szerű, illetve ülőtere széliének alakjához idomul. A takaró a kocsitér kerületén, ill az oldalkocsi falain tetszőleges, megfelelő 50 és ismeirt segédeszközökkel rögzíthető, aminők a (j) gombok, csattok és hasonlók s aminőket az eddig szokásos oldalkocsi-huzatok használaton kívüli állapotban való rögzítéséhez eddig is, általánosan hasz- 55 náltak. A találmány szerinti takaró így összeállított (A) felső része összefüggő darabot alkot az öltönyszerű (B) résszel, p'l. kabáttal, mely esetleg még (k) csuklyával 60 vagy kámzsával is kiegészíthető. Az öltönyszerű (B) rész a felső (A) fedőrész belső, alsó oldalához van varrva vagy illesztve, amint az a 2. ábrából kitűnik. Ha az ol* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt csehszlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja.