134999. lajstromszámú szabadalom • Óraműves gátlómű
Megjeient 1948. évi szeptember íió i-én. M A fi Y A 1? SZABADALMI.BIRrtSÄfl'SZABADALMI LEÍRÁS 134999. SZÁM. XIX/C. OSZTÁLY. — M-12387. ALAPSZÁM.' Óraműves gátlómű. Melina S. A., Biíiiiiiigen (Svájc). A bejelentés napja: 1942. évi július hó 24. Svájci elsőbbsége: 1941. évi július hó 26. A találmány különösen egyszerű szerkezetű óraműves gátlómű. Két egybevágó szimmetrikus fogaikkal egymásba kapaszkodó gátlókerékből áll, melyek közül légii alább az egyik külső erő határára forogni törekszik és melynek egyforma fogáig— miután azok mindkét gátiókerék ellentétes értelmű forgómozgásánál kapcsolaton ki vüli helyzetbe jutottak — felváltva leng-10 hető kapcsolószerv kimetszésébe kapaszkodnak, melynek tengelye a gállókerekek tengelyeivel párhuzamos és azoktól egyenlő távolságra van. Emellett ezt a külső hajtóerőt vagy fe-15 szített rugó, vagy függő súly vagy pedig bármilyen más motorikus erő mint pl. röpítőerő is létesítheti. így pl. lövedékben valamely tömeget forgatható tengelyen körhagyóan úgy ágyazhatunk, hogy arra a lö-20 vedék forgása következtében röpítőerő hat ésl így tengelyére forgatónyomatékot fejt ki, melyet a hajtandó gátlókerékre fogazás útján vihetünk át, A mellékelt rajz a találmány példakénti 25 kivitelét ábrázolja. A kapcsolószerv szimmetrikus alakja is különféle lehet. A kapqsolószerv előnyösen az 1—3. ábrákban szemléltetett alakú. Ezekben az ábrákban (10) és (11) a két 30 egybevágó gátlókerék, melyek közül pl. a (10) kerék külső erő hatására forogni törekszik, tőlük egyenlő távolságra van a lenghető (12) kaposolószerv, mely a (13) billegővel helytállóan össze van kötve, (14) a billegő rugója. Az 1. ábra a. kapcsoló- 35 szervet nyugalmi helyzetébén ábrázolja, vagvis amikor a gátlókerekekre erő még nem hat. Ha már most a (10) kereket külső erő a nyíl irányában forgásba hozza, a (15) fog 4 Q a (12) kapcsolószervbe ütközik és azt lökéssel forgómozgásba hozza. A kapcsolószerv (16) kimetszése balra mozdul el (2. ábra). Ebben a helyzetében a kimetszés nélküli rész megakadályozza a másik (11) 45 gátlókerék (17) fogának az átmenését. Ha most a kapcsolószerv a (14) rúgó hatására visszalendül, akkor a (16) kimetszett része lehetővé testei a (17) fog átmenését, amikoris az a kapcsolószervet jobbra löki (3. 50 ábra). Ekkor a (10) kerék következő (18) fogát a kimetszetlen rész ismét reteszeli. A kapcsolóiszerv újbóli visszalendülésekor ez a játék ismétlődik. Látható, hogy eközben, a kapcsolószerv 55 minden egyoldali kilendülésekor mindegyik gátlókerék a nyíl irányában fél fogközzel elfordul. Ezeknek a lökésszerű elmozdulásoknak gyakoriságát — mint minden gátlóműnél — pusztán a kapcsolószerv, illetve a 60 billegő lengési ideje szabja meg. Azt is láthatjuk, hogy ennek a gátlóműnek munkamódja szimmetrikus lefolyású. Az istoertetett gátlóműnél lényeges, hogy a gátlókerekeknek ugyanazokat a fogait f>5 használjuk mind a két gátlókeréknek egymással való kapcsolatára, mint pedig a kapcsolószervvel való együttműködésre.
