134565. lajstromszámú szabadalom • Visszalökéscsillapítóberendezés nyomólevegővel működő ütőszerszámokhoz

Megjelent 1948. évi június hó l-én< MAUYAR SZABADALMI BIRÓSAG SZABADALMI LEÍRÁS 134565. SZÁM. Xll/a., (XVl/d.) OSZTÁLY. — M-12385. ALAPSZÁM. Visszalökéscsillapítóberendezés nyomólevegó'vel működd ütőszerszámokhoz. Frankfurter Maschinenbau Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind, cég- Frankfurt a/Main. A bejelentés napja: 1942. évi július hó 23. Németországi elsőbbsége: 1941. évi augusztus hó 2. A találmány berendezés nyomólevegőve! működő ütőszerszámokkal való munkánál fellépő visszalökések csillapítására. Ezek a visszalökések azáltal keletkeznek, hogy a 5 dugszerszám karimája — miután a dugattyú a szerszámra ütött — a hengerről bizonyos úttal felemelkedik, hogy azután a hengerre visszapattanjon. Ily csillapítóberendezések előállításának 10 már régóta a legnagyobb figyelmet szentelték, mert az ütő nyomólégszerszámok visszaldkései a kezelőszemély kezére és karjára igen fárasztóan hatnak, sőt gyakran az egészségben is károkat okoznak. A 15 fellépő visszalökések csillapítására szolgáló eddig ismeretes berendezések működési módjukban a felállított követelményeket csak részben elégítik ki, de szerkezeti természetű hátrányaik vannak. 20 így számos berendezésnek az a hátránya, hogy a nyomólégszerszám önsúlyát lényegesen növeli, úgyhogy, ezáltal a kezelőszemély erői fokozottabb mértékben vétetnek igénybe; más kivitelinek ezzel szemben az 25 a hátránya, hogy élettartama rövid és így az ezekkel felszerelt szerszámok üzemét megdrágítják. ' ^ A visszalökés felfogására különböző is-' méretes berendezéseknél a vésőkarima és 80 a hengernek a karima felé fordított homlokfala közé rugalmas szerveket, pl. gumiütközőket, rugókat, stb. helyeztek. Ez a rendszabály működési tekintetben sikeres ugyan, a rugalmas szervnek a vésőkarima és a henger között való elrendezésével 35 azonban a szerszám e szerv magasságával nem kívánt módon meghosszabodik és ezenkívül nehezebb is lesz. Ha e kiviteleknél csillapítószervként gumiütközőt alkalmaznak, akkor a választott 40 anyagnak igen puhának kell lennie, ha azt akarják, hogy a kívánt hatás bekövetkezzék. A gumi puhasága azonban a csillapítóberendezésnek csak csekély éllettartamát biztosítja és kitűnt, hogy a gumitestet 45 gyakrabban cserélni kell. Ezáltal az ily csillapítóberendezéssel felszerelt nyomólégszerszámok üzeme drágul. Más kiviteleknél a visszalökés csillapítására u. n. szorítófogantyú van, mely a 50 s^ersaámhengerrel szemben le van rugózva, úgyhogy az ütések nem vitetnek át közvetlenül a fogantyúra. A szerszám szerkezeti hossza itt is nagyobb és ezenkívül az egész szerkezet bonyolultabb, ami 55 a készterméket drágítja. Ismeretesek végül oly nyomólégszerszámok, melyeknél az egész fogantyú gumiból van. A már ismertetett okokhoz hasonló okokból azonban, e fogantyúk sem 60 bizonyultak tartósaknak és a gyakorlatba nem vezetődtek be. A találmány már most oly visszalökéscsillapítóberendezés nyomólevegővel működő ütőszerszámokhoz, mely ezeket a 65 hátrányokat kiküszöböli. E berendezés lé-