134079. lajstromszámú szabadalom • Gyújtógyertyák és befecskendező fuvókák elrendezése oly belső elégésű erőgépekhez, melyeknek a hengerfejben függő felül vezérelt szelepeik vannak

Megjelent 1948. évi február hó 16-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134079. SZÁM. V/d/8. OSZTÁLY. — D-5645. ALAPSZÁM. Gyújtógyertyák és befecskendező fúvókák elrendezése oly belső elégésű erőgépekhez, melyeknek a hengerfejben függő, felül vezérelt szelepeik vannak. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgrart-Untertürkheim. A bejelöntés napja: 1942. évi augusztus hó 13. Németországi elsőbbsége : 1941. évi augusztus hó 13. A találmány a

gyújtógyertyáknak és a be. fecskieindező fúvókáknaik oly belső elégésű erőgépekben való elrendezésére vonatkozik, amelyeknek a hengerfejben függő felülről 5 vezérelt szelepeik vannak. Nagy teljesítményű belső elégésű erőgépekalél, különösen repülőgépmotoroknái minden egyes hengerfejben sokszor két be" bocsátó és bizonyos körülmények között két 10 kibocsátó szelepet szoktak elrendezni. Mivel az ilyen gépeknél rendszerint mindegyik hengerben kiét gyujitógyertyát is kell alkalmazni, amelyeiket az éghető keverék egyenletes elégése végett a hengerekben a lehető-15 ség szerint egymással átlósan szemben kell eíitemdezni, a gyujtógyertyákmiak a hengerfejben való kedvező elrendezése tekintélyes ne hézségekkel szokott járni. Ezek a nehézségek még fokozódnak, ha ezenfelül a henger-20 fejben még at tüzelőanyagot befecskendező fúvókát is el kell rendezni. Eljártak már úgy,, hogy a gyújtógyertyákat iéis a befecsbeínideiző fúvóikát a kompressziós tér falának hengeres részén, min-25 den egyes henger bebocsátó és kibocsátó oldalán rendezték el. Ennél a megoldásnál azonban ez taükatrészek nehezen közelíthetők meg és a kibocsátó oldalon elrendezett elemek káros mértékben melegednek. A talál-30 mány célja e hátrányok kiküszöbölése. A találmány 'abban van, hogy egy-egy hengersor gyújtógyertyái oly síkban vannak * elrendezve, mely a hengersor hosszkpzépsíkját a hengerfenék magasságában metszi és innét rézsútosan halad a hengersor bebo- 35 csátó oldalai felé, mimellett mindkét hengerben két gyújtógyertya a hengerfal mellett akként van elrendezve, hogy a két gyertya, a hengerben egymással átlósan szemben fek szik- Hogy a gyújtógyertyákat a lehetőség 40 szerint kedvezően építhessük be, célszerű, ha ké* egymás mielÜieftt fekvő, a hengerfejnek egy és ugyanazon táskájában elrendezett, két szomszédos hengerhez tartozó gyújtógyertyát akként rendezünk el, hogy azok 45 hossztengelyei a kibocsátó oldal felé egymáshoz közelednek. Befecskendezéssel dolgozó gépeknél a befecskendező fúvóka ugyanolyan síkban rendezhető el, mint a gyújtógyertyák, mégpedig akként, hogy a fúvóka a henger- go fenék közepében torkol. Emellett előnyös, ha a fúvóka befecskendező csatornája akkénft van irányítva, hogy a befecskendezett sugár a fúvóka honsztengeilyahez a henger bebo" csátó oldala fellé tompa saög afeff hajlik. 55 A találmány további részleteit példaként) kivitelek kapcsán magyarázzuk, amelyeket a rajzbain tüntettünk fel. Az 1. ábra vízzel hűtött oly repülőgépmotor hoimloteoldali nézefe, melynek két egymáshoz 60 képest Vnalakban elrendezett függő hengersorai van. A 2. ábra két szomszédos hengernek az 1. ábra 2—2 vonala mentén vett metszet. A 3. ábra a 2. ábra 3—3 vonala mentén vett 65 metszet. A