132937. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó gyűrű vízturbinák vagy szivattyúk vezetőkerekeihez
Megjeleni 1944. ,évi július hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI <$S§§Ä SZABADAM! BHL6SÍÍ SZABADAL 132937. szám. V/d/3, (XXI e-> osztály. — V—4283, alapszám. Szabályozó gyíírű vízltirbiaiák vagy szivattyúk vczeiefeerctelhez. J. M. Voith, St.-Pölten, mint a X M. Voith heideüheími cég jogutódja. A bejelenlés napja: 1042. év,i december hó 18. - Némeíojsiági elsőbbsége: 1941. évi ileecjnbar hó lg, Kívülről vezéreit vízlunbina- vagy szivaliyúvezetőkerekek szabályozó gyűrűit,; melyeknek' Fink-íéle forgó Lnp;átjaik van-; n.ak, rendszerint két hidraulikus szervo-. 5 motor mozgatja, amelynek a turbina ak-i Arájában vagy a turbina liázán vannak megerősítve és dugattyúrúdjaik a gyűrűt mozgatják. A szervomotoroknak és lehorgonyzásukuak, különösen helonkamrákban 10 elrendezett turbinák esetén való elhelyezése sokszor nagy nehézségekkel jár, mert a szervomotorok helyszükséglete tekintélyes és a szervomo torokkal kifejtett erőknek a lehorgonyzásra való átvitele szin-15 Lén nehezen megoldható feladatot alkot. A találmány szerinti megoldásnál a szabályozó gyűrűt íés annak szervomo torait egymással úgy kötöttük össze, hogy az állító szerkezet az alapozásra erőket már 20 nem visz át, hanem mindazok az erők, amelyekre a szabályozó gyűrű mozgatásához szükség van, oly erői'luxusban egye'sülneki, amely ja szabályozó' gyűrűről a vevezető laj>;á tokra, ezekről a turbina fede-25 lére, majd az ezen csavarokkal rögzített szervomotordugattyúkon és szervomotor-' hengereken át a hengerekkel összekötött szabályozói gyűrűre megy át. Ilyen zárt erőí'luxust azzal érünk cl,[ 30 Liogy a szervomoLorhengereket a szabályozó gyűrűvel mereven és a szervomo íordugattyúkat a szabályozó gyűrűt alátámasztó alkatrésszel .ugyancsak mereven Jkötjük össze, mely alátámasztó alkatrész a 35 vezető lapátok ágyazását tartalmazó turbinafedéilel egyetlen darabot alkot vagy azzal mereven van összekötve. A találmány akként f is megvalósítható, hogy a szervomo torhengereket a szabályozó gyűrűt alátámasztó' alkatrésszel és a szervo- 40 -motordugattyúkat a .szabályozó gyűrűvel szorosan kötjük ,ö:ssze, az elsősorban említett kivitel azonban szerkezetileg egyszerűbb. Ha a jSzervomotorhengereklet a szabályo- 45 zó gyűrűvel mereven kötjük össze, úgy a szerkezet különösen áttekinthetővé tehető, ha a szokásos két szervomo torhenger helyett több ilyen hengert aljíalmazuiik, mimelleít a hengerek száma lehet 50 páros vagy .páratlan. A szervomotorhengerek kialakítása végett a találmány értelmében a szabályozó gyűrűben a .^szervomo torhengerek keresztmetszetével azonos ..keresztmetszetű gyű- 55 rűs csatornát alakítunk ki, melyet felső részén gyűrűs fedél tömítetten zár le. Ebből a gyűrűs csatornából alakítjuk ki a kívánt számú jszcrvomoiorhengerek'et és evégből a csatornában körcikkalakú oly 60 betéteket rendezünk ,el, amelyek a gyűrűs csatornába olajat Jömítően .illeszkednek. Ezeket a betéteket csavarmenettel rögzítjük és x a betétek a szervomotorhengerek fenekeit illetőleg .fedeleit alkotják. A hen- 65 gerek tehát a szabályozó, gyűrű részei és a szabályozó gyűrű mozgásait követik. Viszont >az azokhoz tartozó szervomotor dugattyúk helytállóan vannak elrendezve, tehát a szabályozó gyűrűt alá- 70
