132812. lajstromszámú szabadalom • Gyújtósugarasgázgép
Megjeleli. 1044 évi JIMMUS hó 1-én« MAGIAK KIRÁLYI S£if AMUfl BÍEÓAÁ9 SZABADALMI LEÍRÁS 132812. szám. "V/Ü/3U osztály. •— K—15,782. alapszám. %úfté£tigaras-gázgép. Klöckner-HumbolcH-Deutz Aktiengesellschaft cég, Koln-Deutz. A bejelentés napja: 1942. évi január hó 23. — Németországi elsőbbsége: 1941, évj f bruár hó 1. A találmány gyújtósugaras gázgépekre vonatkozik. Célja ily gépek hajtóolajfp-i gyasztását lehetőleg alacsonyan tartani. A . gyújtósugaras gázgép, indításához és mas' növrirozásához és tiszta Diesel üzemnél nagy hajtóolajmenny iséget, normális gyúj tósugaras gázüzemnél eHénben csak igen Ms gyúj-^ lóolajmennyis!é0iet szükségei, amely biz'osgyújtáshoz még épen elegendő. A nagy olaj-10 mennyiség számára méretezett befecskendezöszivatlyú azonban nem' képes a normális gyújtós ugaras gázüzemhez való igen kis gyújtcolajmennyi é0 et ponloan lemérni és a hengerekre egyenletesen elosztani. t5 Ezért kénytelenek normális gyúj lósugaras gázüzemnél is lényegesen nagyobb gyújtóolajmennyiséget befecskendezni, mint az ténylegesen szükséges. Ez a hátrány; a találmány szerint azzal 20 van kiküszöbölve, hogy a gépnek két tűzelőanyagbeiecskcndezőszivattyúja van, melyek közül az egyikei a gép indítása és m;a~ növrirozása közben és tiszta Dieselüzeme közben helyezzük üzembe lás sajátosan 25 erre van méretezve és berendezve, mig a másik gépnek csak gyúj tősugaras gázgépként való normális tartós üzeménél jön működésbe és sajátosan a legkisebb gyúj Lóolajmennyiség számára van méretezve. 30 A találmány szerint továbbá mindegyik szivattyúnak saját befecskendezővezeléke AT an, melynek térfogata a hozzátartozó szivattyú befecskendezési mennyiségére való tekintettel van méretezve. A gyújtóolftiszi-35 vatlyú befecskendezővezelékének emellett 40 lényegesen kisebb térfogata van, mint az indító-, manövrir- ós Dieselüzem számára alkalmazott nagyobb tűzelőany'agbefeos-' kendezőszivattyú vezetékének. A befecskendezŐnyomóvezetékeknek, különösen a nagy szivattyú eme vezetékének egészen közel a bcíecskendezőszelephez visszacsapószelepe van, úgyhogy az egyik szivattyú üzeme esetén a másikat, különösen ennek nyomóvezetéktérfogatát, a befecskendezöszelep 45 önműködően lekapcsolja. Nehezen gyulladó olajokkal hajtott Dieselgépeknél ismeretes külön gyújtóolaj szivattyú révén kis gyújtóolajmennyiséget előte befecskendezni. Ezeknél a gépeknél; 50 azonban mindig mindkét befecskendezőszL vatlyú egyidejűleg üzemben van. A rajz a találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakját vázlatosan mutatja, 55 A nagyobb —A— tűzelőanyagbefecskendezőszivattyút a —B— gépnek csak az indítása és manövrirozása közben helyezzük1 üzembe. Ez ;az —A— szivattyú, a —C— befecskendezőnyomóvezetékével együtt, 60 úgy van méretezve, és kiképezve, hogy az a gépnek tiszta Diesel üzemét is lehetővé teszi. A szivattyúnak ez okból a gép fordulatszámszabályozója által vezérelt mennyiségelállítószerve van. A kis —D— tüzelő- 65 anyagbefecskendezőszivattyú csak a gépnek gyújtósugaras gázgépként való tartós üzeme közben lesz működésbe helyezve é> az- —E— nyomóvezetékével együtt, sajátosan a legkisebb gyújtóolaj mennyiség' szá- 70
