132748. lajstromszámú szabadalom • Irányító adóberendezés, különösen forgó sugárkévével dolgozó irányító adókhoz

Megjeleni Í944. évi május hó 2-áti.. MAGIAK KIKÁLYI SZABADALMI BIKÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 132748. szám. VII/j. oszláry. — F—9844. alapszám. Irányi!» adobwendezes, különösen -forgói sugárkévével dolgozó irányító «dákhoz. „Fides Gesellschaft für die Verwaltung und Verwertung von gewerblichen Schutzrechten mit beschränkter Haftung'" Berlin, mint a Siemens. & Halske Aktiengesellschaft, Berlin-Siemesstadt-i cég jogutódja. A bejelentés napja: 1942 .évi május hó 23. — Németországi elsőbbsége: 1941. évi május hó 24. Hajózási és repülési célokra irányító adókat használnak, oly berendezéseket, amelyek különösen ködben vagy általában rossz időben közlekedő járművek tájékoz-5 tatása végett irányító sugárzást adnak. Az ilyen berendezéseknek a földön szerelt részéhez, az irányító adón kívül, legalább egy berepülési jeladó tartozik, tehát olyan adó, amely meghatározott pontot jelez, 10 mely pont rendszerint a repülőtértől bizonyos távolságban fekszik és vagy a berepülés irányában helytállóan van elrendezve, vagy pedig oly berendezés, amely egyik helyről a másikra szállítható. Az ilyen be-15 repülési jeladók antennája rendszerint vízszintesen elrendezett dipól, melynek a berepülés irányában erősen nyalábolt sugárkévéje \ an. Az antennának a berepülési irányra merőleges irányú sugárme-20 zeje rendszerint nagyobb kiterjedésű. Ezért az ilyen jeladók, amelyek fölött a repülőgép leszállás előtt elhalad, csak egyetlen irányban való vezetéshez alkalmasak. A találmány célja e hátrány meg-25 szüntetése. A találmány irányító adókhoz, különösen forgó sugárkévével dolgozó irányító adókhoz tartozó oly jeladó, amelynek antennarendszerként kialakított két egymást keresztező vízszintes antennája, pél-30 dául előnyösen két, egymásra merőlegesen elrendezett dipól sorozata van, melyeket egymással szemben 90°-kal eltolt fázisokban táplálunk. Ilymódon felfelé irányuló, viszonylag szorosan nyalábolt sugárzást kapunk, amely tetszőleges repülési irány- 35 ban haladó járművön az adó fölött való átrepülést jelző készülék működtetésére alkalmas. Emellett a jeladó hangfrekvenciával billentyűzhető. A jeladó vételi impulzusával a járművön jelfogót működ- 40 tethetünk, amely, különösen távrepüléseknél, önműködően bekapcsolja a menetirányban következő irányító adó, például forgó sugárkévével dolgozó irányító adó vételét, úgyhogy a repülőgép ennek az 45 adónak az irányában Önműködően kormányozható. E leírásban jeladó alatt olyan, rendszerint ultrarövidhulláma, adót értünk, amely a járműnek, például repülőgépnek a re- 50 pülőtérre való vezetéséhez szükséges sugárzást ad és amely felett a sugárzással vezetett jármű elhalad (überflugzeichen). Az ilyen jeladókat a repülőtér közelében szokták elrendezni és azok a repülőgépet 55 csak a repülőtér közelében, átlagosan körülbelül 25—30 km távolságból, vezetik. A repülőgépnek nagyobb távolságokban való tájékozódása végett a repülőtérről az irányító adóval (Leitstrahlsender) hosz- 60 szúhullámú jelzést adnak. A rajzban a találmány egyik példakénti