132608. lajstromszámú szabadalom • Kézzel hajtott, csavaros csónak

Megjelent 1944. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 132608. szám XV/a. osztály. — II—10693. alapszám. Kézzel hajtőit, csavaros csolnak. 10 15 Horváth Emil festőművész, Tihany. A bejelentés napja: 1939. évi szeptember hó 27. A találmány olyan csavaros csónak, melynek kézzel ide-oda mozgatott hajlórúdról fogaskerekekre s onnan propellerie átvitt, hajtóforgást előidéző szerkezete van. A mellékelt rajz a találmány példaképem' kivitelél ábrázolja. Az 1. ábra a csónak általános elrendezését, távlati képben,, részben metszetben mutatja.' A 2. ábra a hajtő szerkezetet, nézetben szemlélteti. A 3. ábra a hajtókar végén elrendezett, kapaszkodó szerkezetel távlati képben mutatja be. Az (1) csolnakot a fenekére szerelt (2) és (3) tartókba ágyazott (4) tengely szabad végére szerelt (5) propeller hajtja. A (4) tengely másik végére fogazott (6) kúpkerék- van erősítve, amelyet a (7) és (8) tar-20 lókban ágyazott (9) ós (10) tengelyek (11) és (1.2) kúpfogaskerekei felváltva hajtanak. A (9) és (10) tengelyeket a rájuk szerelt (13) és (14) fogaskerekekbe kapaszkodó (15) és (16) fogaskerekek hajtják. Az (1) csolnakra 25 szerelt (22) tengelyen (15) és (16) fogaskerekek és a (19) hajtókar van ágyazva. A (15) és (16) fogaskerekeket a belőlük kiálló (17) és (18) fogakba ütköző és a (19) hajtókarra szerelt (20) és (21) nyelvek for-30 gatják. A (19) hajtókar a kézfogásra alkalmas, vízszintes (23) kárban végződik. A baloldali (20) nyelv, a (22a) csap körül, vízszintes síkban, mindkét irányban elfordulhat és eredeti helyzetébe a mindkét ol-35 dalon felszerelt (23) rúgozó szalag hozza vissza. A (15) és (16) fogaskerék hajtásához szükséges, hogy a (20) nyelv csak az egyik irányban fordulhasson el, míg a másik irányban az elfordulással szemben rögzítve Jegyen. A (20) nyelvet, az egyirányú 40 elfordulás ellen, a (24) és (25) lemezekre szerelt (26) ós (27) lapokkal rögzíthetjük, ha ezeket a lapokat a (20) nyelv egyik oldala elé visszük. A (24) és (25) lemezek (28) és (29) csukló körül elfordítható (30) 45 és (31) karokhoz vannak szerelve, amely karokhoz a (32) ós (33) rudak csuklószerűen kapcsolódnak. A (32) és (33) rudakat a (34) csap körül mérlegkar-szerűen mozgó (35) rúd köti össze egymással. A (32) 50 vagy (33) rúd lenyomásával vagy felemelésével a (24) vagy (25) lemezek illetve a velük együtt mozgó (26) és (27) nyelvek fel- illetve lemennek, miáltal a propeller egyszer az egyik, másszor a másik, ellen- 55 kező irányban forog s ennek megfelelően a csolnak előre vagy hátra halad. A (30), (31), (32), (33) és (34) rudak váltakozó felle mozgásával a (24) ós (25) lemezek a rájuk szerelt (25) lapokkal a (20) nyelvet vál- 60 lakozó oldalirányú kilengésre kényszerítik 's ez okozza) a csolnak váltakozó irányú haladását. A (19) kar másik oldalára szerelt (21) nyelv elfordulását a (20) nyelvvel azonos módon szabályozzuk. 65 Szabadalmi igénypontok : 1. Csolnak, azzal jellemezve, hogy kézzel ide-oda mozgatott (19) hajtórúdról (15),