132210. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék robbanómotorok gáznemű égéstermékeinek hangtalan kipufogtatására

Mégíjetent 194& é# december Wó- 1-én. MAGYAR' KIRÁLYI mSSm" SZABADALMI-BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1.12210. szám V/d,2. oszlály. — H—11177. alapszám.^ Eljárás és készülék robbanómotorok gáznemű égéstermékéintkí hangtalan kipuífogiatására. Huszár Imre székesfővárosi tanár, Budapest. A béjefentés napja: 1941. évi július hó 5. A találmány eljárás és készülék robbanómotorok gáznemű égéstermékeinek hangtalan kipuffojgtatásáxa. A találmány szerinti eljárás és készülék 5 a hang-interferencia jelenségen alapul. A'találmány eljárás robbanómotorok gáznemű égéstermékeinek hangtalan kipuffogtatására, melyet az jellemez, hogy a ki-' rjuffoaó gázokat valamely csőrendszer egy-10 mástól eltérő hosszúságú két csőágán vezetjük át és a csőágakat közös ki vezetőnyíláshoz csatlakoztatjuk, mimellett a csőágak közötti hosszkülönbséget úgy választjuk meg, vagy úgy változtatjuk, hogy a 15 közös ki vezetőnyílásnál a két csőágban fellépő hanghullámok között fél-hang-huL iámhossznyi eltérés keletkezik. A találmány továbbá készülék az eljárás megvalósítására, jellemezve oly kör-20 alakú vagy O-alakú vagy kosárgörbe-alakú csővel, melynek egyik részén a kipufogó gázok bevezetésére való nyílás vagy csőtoldat, míg a másik részén hasíték van és ezt a hasítékot csúsztatható és mindenkori 25 beállított helyzetében rögzíthető, csőalakú toldat fedi, amelyhez a kipufogó gázok kivezetésére való csőcsonk csatlakozik. A mellékelt rajz a találmány szerinti eljárás könnyebb megértését célozza és a 30 készülék példaképen vett megoldási alakját vízszintes metszetben é>» részben fölülnézetberi szemlélteti. A lényegében O-alakú —2— csővezetékihez a —8— cső csatlakozik, amelynek isza-35 bad végén át az —1— nyílirányban a robbanómotor kipuffogó gázai hatolnak be. A —2— csövet a —3— hő- és hangszigetelő burkolat veszi körül. A hanghullámok csak a —2— cső belsejében terjedhetnek és pedig két irányban. A —2— csőnek másik 40 végén ezek a hanghullámok egymással újból találkoznak. A —2— cső másik végén a —7— hasíték van alakítva. A —7— hasítékot az ívalakú —4— toldat fedi, amely a —2— cső ívalakú részén csúsztatható és 45 mindenkori beállított helyzetében a —6— csavarral rögzíthető. A —4— toldathoz a —9— csőcsonk csatlakozik, amelyen át az —5— nyílirányan a /kipuffogó gázok a szabadba lépnek. 50 A —2— cső két ágában a lökőerő kiegyenlítődik és a gáznemű égéstermékek lüktető mozgását egyenletes kiáramlássá változtatja. A —4— toldatnak próbálgatás útján való beállításával a gáznemű égés- 55 termékek útját úgy szabályozzuk, hogy az egyik és a másik irányban haladó kipuffogó gázok hanghullámai között a —9— toldatnál íél-hang-hullámhossznyi eltérés létesül. A beálló interferencia a hangot a 60 —9— toldat végénél megszünteti, illetve a minimumra csökkenti. A —2— cső a rajzon látható megoldástól eltérően körgyűrű- vagy kettős kosárgörbe-alakú is lehet. A —2— cső keresztmet- 65 szeti és hosszúsági méreteit a mindenkori kipuffogó égéstermékek mennyiségétől függően választjuk meg. A —2— cső, — a rajzon látható megoldási alaktól eltérően úgy is alakítható, 07