132191. lajstromszámú szabadalom • Golyós csapágy

Megjelent 1943. évi november hő 16-án. sz X13TA.1 IIEÍIYÍ JBJ|í SZABADAUQ BIROSÁŰ ABADALMI LEÍRÁS 132191. szám. V/e/l. oszLály. — B—15239. alapszám. Golyós csapágy. Bányay János gépgyáros, Budapest. A bejelentés napja: 1841. évi aktébor hé 27. Az ismeretes golyós csapágyaknál a tengelycsap egy vagy több golyósoron gördül, mielyek a csapnyomást gördülősurlódás alakjában közvetlenül a csapágytokra vi-5 szik át. Ezeknek1

a csapágyaknak az a hátrányuk, hogy a tengely nagy fordulatszáma esetén a golyóknak igen nagy fordulatszáminál kell forogniok, aminek folytán nagy gördülőellenállás lép fel és a golyók 10 gyorsan kopnak. A találmány célja a csapágygolyók megterhelésének csökkentése, főleg nagy fordulatszámmal forgó tengelycsap ágyazásánál. Ezt olymódon érjük el, hogy a tengelycsapot körülvevő golyósor, 15 vagy golyósorok külső gyűrűje és a csapágy tok fala közé további golyósort vagy 'golyósorokat iktatunk, melyek' a gördülősúrlódás egy részét felveszik és egyréíszt lehetővé teszik a golyóknak kisebb fordu-20 latszámmal való forgását, másrészt pedig esetleges sérülés esetén (golyótörés, kosárszakadás stb.) a megsérült golyósor munkáját elvégzik. A találmány a csatolt rajzon példaképen 25 felvett három kiviteli alakjában van feltüntetve, mégpedig az 1. ábra a golyóscsapágy egyik kiviteli alakjának oldalnézete, a 2. ábra a csapágy elölnézete és részben 30 metszete, a 3. ábra a golyóscsapágy egy másik kiviteli alakjának hosszmetszete, a 4. ábra pedig a golyóscsapágy egy további kiviteli alakjának hosszmetszete. 35 A rajzon —a— jelöli a tengelycsapot, —b— az erre felékelt belső csapágy-gyűrűt, —c— a külső csapágy-gyűrűt, —d— a két gyűrű között ágyazott golyókat, — f— pedig a csapágytok falát. A találmány szerint a —c— gyűrű nincs közvetlenül hozzáerősít- 40 ve ,a csapágytok —f— falához, hanem közé és a csapágy tok fala közé még további golyósorok vannak iktatva. Az 1—2. ábrák szerinti kiviteli alaknál a —c— gyűrűt a csapágytok falához erő- 45 sített —lí—- gyűrű veszi körül és a —c— valamint a —h— gyűrűk között a —g— golyósor van ágyazva. A 3. ábra szerinti kiviteli alak csupán abban tér el az 1—2. ábrák szerintitől, hogy 50 á —g— golyósor a —d— golyósorhöz képest tengelyirányban eltoltan van elrendezve. A —g— golyósor a külső —n— és a belső — i— gyűrűk közé van ágyazva, mely utóbbi gyűrűt a —d— golyósor külső —c— 55 gyűrűjével hengeres —k— test köti össze. A tengellyel együttforgó — b— gyűrűről a forgás átadódik a — d— golyósorra, innen pedig a —c— gyűrű (1—2. ábrák) illetve a -~c— gyűrű, a —k—• test és az —i— 60 gyűrű (3. ábra) közbeiktatásával a —g— golyósorra. A —d—, —g— golyók tehát kisebb fordulatszámmal forognak, mint az —a— tengely, rágődásnak, kosárszakadásnak kevésbbé vannak kitéve, ha pedig! ez 65 egyik golyósörnál elő is fordulna, a megsérült golyókat a másik golyósor golyói helyettesítik. Előnye még a találmány szerinti csapágynak, hogy bármityen nagy fordulat- 70