132117. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozdony- vagy egyéb hasonló füstcsöves túlhevítőkkel dolgozó kazánok füstcsövein alkalmazott, füstgázok elleni védőcsappantyúk önműködő át- vagy elállítására

Megjelent 1943. évi november hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 132117. szám. V/c, (V/e/2.) osztály. — Sch—6318, alapszám. Berendezés mozdony- vagy egyéb hasonló füsicsöves túlhevítőkkel dolgozó kazánok füstcsövem alkalmazóit füstgázok elleni védőcsappantyúk önműködő át- vagy elállítására. Schmidt'sche Heíssdamí-Gesellschaít m. b. H., Kassel-Wílheímshöhe. A bejelentés napja: 1940. évi február hó 13.* A találmány berendezés mozdony- vagy egyéb hasonló, füstcsöves túlhevítőkkel dolgozó kazánok füstcsövein alkalmazott füstgázok elleni védőcsappantyúk önműködő 5 átállítására. Az ilyen berendezésekben ismert módon dugattyút szoktak alkalmazni, melyet a gőz csak az egyik oldalon terhel és amely közbeiktatott emelőberendezéssel a védőcsappantyúkat működteti. A moz-10 dony szabályozójának nyitásakor a friss jgőz a dugattyú alá jut és a csappantyúkat jnyitja, a szabályozó zárásakor vagy az üzemi nyomás negymértékű esésekor pedig a dugattyúellensúlyok hatása alatt kiindulási 15 helyzetébe tér vissza, miközben a csappantyúk záródnak., Az ilyen berendezéseknél fontos, hogy a védőcsappantyúk kevéssé nyitott szabályozók esetén, tehát a tolattyúszekrényben uralkodó . viszonylag 20 alacsony gőznyomás mellett is biztosan nyissanak nyissanak vagy amikor a tolatytúsyzekrényben uralkodó nyomás meghatározott érték alá sülyedt, ismét záruljanak, A találmány újdonsága abban van, hogy 25 a hengertér, amely a nyomással terhelt dugattyúoldallal ellentétes oldalon van, a külső légtérrel kiegyenlítő nyíláson át ál] összeköttetésben. E célból például a dugattyú rúdjának vezetékében megfelelő ha-30 sítékot vagy más nyílást alkalmazhatunk^ . A dugattyú vezetéke megfelelő holtjátékkal is készíthető, vagy pedig a henger falában levegőt átvezető nyílás alkalmazható. Ha a nyílás helyesen van méretezve, akkor a dugattyú emelkedésekor, tehát a füstgázok 35 elleni védőcsappantyúk nyitásakor lassú felfelé mozgás keletkezik, mivel a dugattyú fölött lévő levegő a megfelelően méretezett nyíláson át csak lassan távozhat. A dugattyú tehát már kis nyomás mellett is 40 emelkedik, azonban nem hirtelen, mert a lassan távozó levegő fékező hatást fejt ki. A dugattyú ütését tehát elkerüljük. A gőznyomás csökkenésekor vagy annak meghatározott érték alá való süllyedésekor, 45 más szóval, amikor- a szabályozót többé vagy kevésbbé zárjuk, a dugattyú az emelő rudazaton elkelmazott ellensúlyok hatása alatt, alsó kiindulási helyzetébe tér vissza. A találmány értelmében alkalmazott ki- 50 egyenlítő nyíláson át ekkor elegendő levegő áramolhat utána a dugattyú fölötti térbe, úgyhogy a csappantyúk zárómozgása is zavartalanul folyhat le, A mellékelt rajz a találmány tárgyának 55 egyik példakénti kiviteli alakját tünteti fel. E rajzon: Az .1. ábra mozdonykazán füskamrájának hosszmetszete. A 2. ábra a hengert ess a dugattyú vezeté- 60 két merőleges metszelben, nagyobb léptékben tünteti fel. * Ez a nap a 4030/1941. M. E. idején tett szabadalmi bejelentés napja. sz. rendelet 2. §-a értelmében a román hatóságnál annak