132024. lajstromszámú szabadalom • Nyomás alatt álló közeggel dolgozó fékberendezés több járműből álló szerelvényhez
Megjelent 1»43. évi október hő 11-én. MAGTAB KIBALYI ^^BK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 132024. szám. XX/a/2- osztály. — B—15399. alapszám. Nyoiníá^ alátt ,ájjó; fc&zlegyél dolgozó fékbierciulezés több járműből álló szerelvtinylJez 1 . Robert Boscli G. m. b. h., Stuttgart A bejelentés napja: 1942. évi január hó 3. — Németországi elsőbbsége: 1941. évi február hó 25. A találmány nyomás alatt álló közeggel dolgozó fékberendezés! több járműből álló. szierelvényliez, mely szerelvényűén vontatott járművek vannak és amelynél a féke-5 zőerő nagyságát a jármű vonórúdjában hatói erő függvényében szelep vezéírli. A vonotudbaa, ható erő függvényében működő szelep akként dolgozik, hogy a több járműből ádó szemelvény fékezésekor valamely von-10 látott 'jármű fékhengereibe nyomó közeg mindaddig áramlik, :amig a vontatott jármű az előttié' haladó járművel szemben gyorsulni (igyekszik, tehát arra nyomási; fejt iki, vagy pedig a fékhengerben kifeij-j 15 tett fékezőerő nem nagyobb a jármű vonórúdjában ható: előre meghatározott vonóerőnél. Viszont a vontatott jármű fékhiengje::eibíe irányuló nyomöközegárám megszakad, söta vontatott jármű fékhengerei 20 bői nyomőközeg kiáramlik, ha a vontatott jármű az előtte haladói járművel szemben nem 'igyekszik 'gyorsulni, vagy pedig a vontatott 'jármű fékellenállása következtében a jármű vonórúdjában jelentkező vonóerő 25 előrle meghatározott értéket meghalad. Oly szerelvényeknél, amelyek egy vontató járműből és egy vontatott járműből állanak, a vonórúdban ható erő függvényében foganatosított fékviezérlqs kielégítő. Több von-30 látott járműből álló szerelvénynél azonban az. eddig ismert és a fékezés la vonórúdban ható erő függvényében vezérlő berendezések működése ínem kielégítő. Az ilyen szerelvénynél ugyanis, például hirtelen féke-35 zéskior'valamennyi vontatott jármű egymásba ütközik, .úgyhogy a vonójárműhöz közelebb levő vontatott jármű vonórúdjában e fjármű által kifejlett nyomóerőn kivül még az utána következő vontatott járművek egymásra szíaladlása következtében je- 40 lentkiező nyomóerő is hat. Ennek következtében az elülső vontatott járműveknek' a vonórúdban ható erő függvényében vezérelt szelep hosszabiJ' ideig van nyitva, mint erre a fékezőerő kifej léséihez szűk- 45 ség volna. így a vontatójárműhöz közelebb fekvő vontatott járművekben a féknyomás bizonyos kö. u'ményiek között nagyobb, mint amilyen nyomásra e vontatott járművek mozgásenergiáfjának' lefékezésé^ 50 nézi jíszükség volna. Az elülső vontatott járművek1 itehát tulfékeződniek és fennál az a veszély, hogy a járművek' kerekeit a fékek teljesen lefogják. Ez esetben azonban a rögzített járművek1 könnyen csúsznak és a 55 menetirányból oldalt térnek' ki. A találmány célja e háirány kiküszöböl ér Ete^, Evégből a találmány ér leiméiben oly eszközöket : alkalmazunk, amelyek a szerelvény fékezésekor a vontatójárműhöz kö- 60 ze'iebb fekvő vontatott járműben vagy. járművekben a fékezőerő növekedéséit a hátrább haladó vontatott járművek behatása alatt mindaddig meggátolják, amiig e hátrább fekvő vontatott járműveknek az elől- 65 lük hlaladó' von látott járművek;e kifejteti nyomása előre meghatározott értéknél nagyobb. A találmány szerínli berendezés két pél-
