131730. lajstromszámú szabadalom • Szinkronmotor, főként navigációs célokra való jelzőkészülékekhez

Megjelent 1943. évi június hó 16-án. _______ MAGTAB KIRiiyi'-^HBK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131730 szám. Vll/g. osztály. — L—8634. alapszám. Szinkronmólor, főként navigációs célokra való jelzőkészülékekhez. C. Lorenz Aktiengesellschaft, Berlin-Tempelhof. I bejelentés napja: 1942. évi január hó 15. — Némelországi elsőbbsége: 1941. évi január hó 22. Ismeretesek oly szinkronmotorok navigációs célokra való jelzőkészülékekhez, amelyeknek áramhozzávezctés nélküli mágnesezett sarkkerekük van, mimellett a sark-5 kerék mágnesezését álló clektronmágnes vagy állandó mágnes végzi. A csatolt rajz 1. ábrája ily szinkronjmotor elölnézete és metszete. Az St

tekercs, amely az E- elektromágnest gerjeszti, ev-10 vei együtt a motor állórészét alkotja. A motor forgórésze a rajzon látható alakú két — 1 és 2 — lágyvasdarabból van összetéve. Ezeket a lágyvasdarabokat egy a 4 tengelyre erősített nem mágneses 3 15 test hordozza. A forgórész az S2

tekercs és az 5, 6 lágyvasdarabok útján egyenáramú mágnesezést kap. Az 5, 6 lágyvasdarabok megvastagított 8.a

9 része egyúttal a 4 tengely csapágyát alkotja. A létesülő mágne-20 ses sarkokat az S és N betű jelzi. Ennek, az ismert elrendezésnek az a hátránya, hogy az 1, 2 lágyvasdarabok a tengely irányában mágneseződnek, minek folytán előfordulhat, hogy a 2 lágy vasdarab hoz-25 záragad a 9 lágyvasdarabhoz s így szükségtelen súrlódás keletkezik. A találmány szerint a fent leírt szerke1

zetű szikronmotor sarksaruit, azaz az 1.2 lágyvasdarabokat a síirkkerék sugárirányá-30 ban mágnesezzük, azaz úgy, hogy a mágneses folyam a forgórész tengelyére mep rőleges irányú legyen. Evégből a motort célszerűen úgy alakítjuk ki, hogy az álló mágnes sarkai tengelyirányban benyúlja^ 35 nak a sarkkerékbe s a sarkkerék sarksa^ rui egy nyúlványukkal körülfogják az álló mágnes tengelyirányú sarkait. A 2. ábra a találmány kiviteli példáját szemlélteti elölnézetben és metszetben. A motort ugyanazok a részek alkotják, mint 40 az 1 ábra esetében s ezek ugyanúgy vannak megjelölve, mint ott. Az 5V

6 lágyvasdarabok tengelyirányú 8, 9 nyúlványai itt benyúlnak1

a 3 sarkkerékbe s e nyúlványotkat az 1, 2 lágyvasdarabok sugárirányú 45 nyúlványai fogják körül. Az S2

gerjesztőmágnes mágneses folyama most sugárirányban nyomul be az 5, 6 lágyvasdarabokból az 1, 2 lágyvasdarabokba s ennélfogva a sarkkeréK nem ragadhat hozzá az állá mág- 50 nes egyik sarkához sem. Az 1, 2 lágy vasdarabokat a találmány szerint előnyösen rézsútossá alakítjuk, mint a 3. ábrán látható. Evvel elérjük, "hogy a forgórész forgása egyenletessé válik. 55 Szabadalmi igénypontok: t. Szinkron motor, főként navigációs célokra való jelzőkészülékekhez, amelynek! áramhozzávezetés nélküli mágnesezett* sarkkereke vanv

amelyet ;egy álló 60 elektromágnes vagy állandó mágnes mágnesez, jellemezve az elektromágnesnek, a sarkkeréknek és sarksaruinak a sarksarúk sugárirányban való mágnesezésére alkalmas alakjával. 65 2. Az 1. igénypont szerinti szinkronmotoí kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az álló mágnes sarkai a sarkkerék tengelyétnek irányában benyúlnak a sarkkerékbe