131685. lajstromszámú szabadalom • Járműalváz, melynek a terep egyenetlenségeit kiegyenlítő berendezése van

Megjeleni 1943. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI <^SÖ» SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131685. szám í XX/a- (XX/ia/2.) osztály. — Sclí—6213. alapszám. Járműalváz, íinelyHCÍk a lerep eigyeneElensegeil kiegyenlíl« berendezése van. Schröter Kurt mérnök és Schröter Hans mérnök, Wechmar/Gotha-Land. A bejelentés napja: 1939. évi december hó 5. A találmány motoros hajtású, állati vontatású vagy járművontatású stb. tetszőleges járműhöz való alváz, melynek a jármű hossztengelye körül lengethetően el-5 rendezett és azonos fceréknyomást létesítő, kiegyenlítő készülék közvetítésével összekötött kerék tengelyei vannak, úgyhogy a járműfelépítmény a terep egyenlőtlenséglei következtében elbillenő kerékíengeryek 10 ^mellett a kerék tengelyekhez viszonyítva mindig közepes helyzetben marad. A találmány lényege abban A^an, hogy a lengethető keréktengelyieket vagy tengelyrészeket egymással összekötő ki-15 'egyenlítő eszköz azzal a keretrésszel egy magasságban, vagy azon keretrész fölölt van elrendezve, amelyen a tengelyiek vagy tengelyrészek lengethetően ágyazottak, llymódon a járműkeret kielégítő mély 20 fekvésének lehelő megtartása mellett egyszerű és ellenállóképes terepkiegyenlítlőkészüiéket szerkeszthetünk. A találmány több példakénti kiviteli ^lakját a rajzokban tünlettük fel, amelyek-25 ben :az ( 1. ábra egymással szemben lengethetően elrendezett keréktengely ékkel és a járműkeret magasságában elrendezett kiegyeniír tő eszközökkel ellátolt járműalváz távlati 30 képe, amelyben az 'elsőtengely felfüggeszt lése részben metszve van, a 2. ábra ,az elsőlengely és annak az 1. ábra szerinli felfüggesztésének metszete elülről nézve, valamivel nagyobb lépték-35 beu

5 a 3—5. ábrák ugyanennek a találmánynak három tovább kiviteli példája, amelyekben a járműkeret magasságában elrendezett kiegyenlítő eszközöket távlati képben tüntettük fel, , 40 a .6. és 7. ábrák oly két kiviteli alak, amelyeknél a kiegyenlítő eszköz vízszintes síkban elfordítható! elülső forgóvázas járműnél a járműkeret magasságában van, a 8. ábra elölnézetben vízszintes síkban 45 elforgatható, elülső forgóvázas oly jármű, amelynél a kétkarú emelőből álló, kiegyenlítő tag a járműkere len belül középütt van elrendezve, ;

í a 9. ábra a járműalváz felülnézete, 50 a 10. ábra hátsó néaet, a 11. ábra szögbe hajlított ktíréktengelyösiszekölésekkel thátoü, forgóváza« és terepkiegyenlítésű jármű távlati képe, a 12. ábra íorgóváZias és terepkiegyenlíté- gr sű jármű felülnézete, melynél a kerekek egymással szemben el vannak tolva, a 13. ábra kiegyenlítő készülékkel felszerelt jármű távlali képe, amelynél a kiegyenlítő tag a váznak a hosszközépten- 60 geiy körül forgatható rúgótámaszaivai van .összekötve', \ . ' ; a 14. ábra a 13. ábrához tartozó részlet, a 15. ábra billenthető felépítménnyel ós kiegyenlíthető készülékkel felszeiielt jármű 65 oldalnézete, a 16. ábra háts;ó nézet, a 17. ábra ugyanezt a járművet a felépítmény oldalt billentett helyzetében tünteti fel, : 70 a 18. ábra a járművet az egyik kerék megemelt állapotában tünteti fel,