131663. lajstromszámú szabadalom • Ötvözet és eljárás annak előállítására

Megjelent 1943. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 131663. szám V/e/l. (XH/e, XX/a/2.) osztály. — F- »228. alapszám. ötvözöl ós ieljárás annak lolőalIíLására. Ford Motor Company Limited, London (Nagybritánía), mint Mc Carroll Russell H. dearborní lakos jogutódja 4 bejelentés napja: 1935. évi július hó 17*. < — A. E. A-bcli elsőbbsége: 1935. évi január hó 30. A találmány ötvözetekre ós azok előállítására való eljárásokra vonatkozik és a találmány célja belső elégéséi erőgépek dugattyúinak készítésére ,'különö/sen alkalmas 5 acélötvözet előállítása, mely lehetővé teszi olyan dugattyúk készítését, melyek az alumíniumdugatlyúk legtöbb előnyét mutálják, ilyen alumíniumdiigatlyúk számos hátránya nélkül. Alurníniumdugaliyúk elő-10 uyc az, hogy az alumínium különösen jó hővezető, úgyhogy a hő átvitele a duga(ytyú egyik résziéből a másikba elég gyorsan történik ahhoz, hogy a dugattyú alacsony hőmérsékletét rn.egtarlh.assa

még aránylag 15 nagy kompressziőrryoinások alkalmazása esetén, is. Ezenfelül az alumínium igen könnyű, tehát az ide-odamozgás közben keletkező ós a csuklóesap, valamint a csatlórúd csapágyait terhelő erők minimálisak. 20 A i'orgatiyútengelyeii csak csekély ellensúly szükséges a gép működésének kiegyensúlyozására. Ezek az előnyök elég fontosak, léhát az alumíniuindugaltyúk a közönséges. öntöttvasdugattyúknál előnyöd 25 sebbek' gyorsjáratú gépekhez. Azonban az említett előnyöket bizonyos elkerülhetetlen hátrányok kísérik. E hátrányok egyike abban áll, (lio.gy az alumíniumnak nagy a hőlágulási együtthalója, tehát kompenzáló 30 hasítékokal, invar dúcokat vagy más alkalmas eszközöket kell alkalmazni a du-Ez a nap az 5930/1939. M. danni hivatalnál annak idején telt gattyú kilengéseinek' elkérüliásére a motor indításakor. Egy másik hátrány az, hogy az alumíniumnak öntöttvason viszonylag nagy a súrlódási tényezője, tehát a du- 35 gattyú túlságosan kopik és a hengterfelüleji valamivel magasabb hőfokra hevül, mint az öntöltvasdugattyúk használatánál, a megnövekedett súrlódás következtében. Talán a legnagyobb ós alumímumdugaty- 40 lyuknál mindig jelentkező hátrány az, hogy a fém aránylag lágy, tehát a dugattyúgyűrűkhöz való hornyok bősége a gépnek már néhány száz órai működése után is lényegesen megnövekszik. Hangsúlyo- 45 zandó továbbá, hogy a dugattyúköpeny kopása a dugallyú kilengését okozza ideodamozgása folyamán, mely kilengés a gyűrűhornyok' éles szjéleinek kopását okozza. E két körülmény következtében 50 a gép olajszivattyúzása tetemes lesz. A dugattyúk melletti olajfolyásnak belső ©1-égésű erőgépekben egyik oka az, hogy a gyűrűhornyok és gyűrűk közötti túlságos hézag lehetővé teszi, hogy az olaj a. dugatytyú lefelé irányuló lökete folyamán a dugattyúgyűríík mögötti térbe szoríttassák úgy, hogy ez az olaj a dugattyú rákövetkező lefelé irányuló lökete folyamán a gyűrű fölötti hengerfalra jut. Az olajszivattyúzás meggátJására feltétlenül szükséges a lehető legcsekélyebb hézagot tar-E. sz. rendelet 2. §-a értelméből] a voll cseh-szlovák szababej elén Lés napja. 55 60