131347. lajstromszámú szabadalom • Többmotoroshajtás, különösen légcsavarokhoz

Megjeleni 194& évi március hó i-éii. MAGYAÄ KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 131347. szám V/d/2. (V/h.) osztály. — D—5231. alapszám, Többmotoros hajtás, különösen légcsavarokhoz. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart. A bejelentés napja: Í93». évi november hó 10. A találmány egy tengelynek több motor által való közös hajtására, különösen^ légcsavar tengelyeknek ilyen hajtására vonatkozik és lényege ab-5 ban van, hogy minden egyes hajtómotornak külön-külön, valamint a hajtómotorok és légcsavarok között elrendezett hajtóműnek is független , kenőanyagkörfolyama van, mely adott esetio ben külön az olajat visszavezető vezetékben elrendezett hűtőt és saját szállítószivattyút is tartalmazhat, mimellett a hajtómű körfolyamának kenőanyagszivattyúja célszerűen a hajtóműnek a legis csavar felé eső oldalán lévő végéről, van hajtva. Az ismert többmotoros hajtóművekkel szemben, amelyeknél valamennyi vagy több motor közös gyüjtőtartányhoz csat-20 lakozik, a találmány szerinti berendezésnek az az előnye van, hogy a hűtés és a kenés nagyobb mértékben vannak biztosítva, így például, ha az egyik kenőanyagkörfolyamhoz tartozó gyüjtőtar-25 tány vagy hűtő meghibásodik, úgy ez nem befolyásolja a többi motor hűtő- és kenőanyagkörfolyamának helyes működését, vagy ha valamelyik motor kihagy vagy leáll és azt a többi járó mó-3ö tor még magával viszi, úgy annak kenőanyag- és hűtőberendezése is üzemben marad, mégpedig mindaddig, míg a meghibásodott: motort le nem kapcsoltuk és az meg nem állott. Ezenkívül a leáUott motor a többi motor hűtését és 35 kenését nem befolyásolja. Előnyös, ha a közös hajtóberendezés hajtóművének szintén külön kenőanyagkörfolyama van, mimellett a kenőanyag célszerűen egyidejűleg hűtőközeg is. Ha több alá- 48 rendelt hajtóművünk van, például több légcsavartengelyhez, akkor az alárendelt hajtóműveket vagy a főhajtómű kenőanyagkörfolyama látja el kenőanyaggal, vagy pedig az alárendelt hajtóművek 45 mindengyikének külön kenőanyagkör folyama van. A hajtómű kenőanyagának körben való áramlását létesítő szivattyút vagy szivattyúkat előnyösön a köizösíen hajtott so tengelytől való függésben működtetjük, úgy hogy a hajtómű kenő- és hűtőközege mindaddig körben áramlik, amig a közös hajtómű jár és pedig függetlenül a mindenkor hajtó motorok számától. 55 A rajzban a találmány egy példakénti kiviteli alakját vázlatosan tüntettük fel, még pedig az ábrában két 1 és 2 motort vettünk fel, amelyek egy-egy lekapcsolható,szabadon futó műként kiképezett 3, éo 4 tengelykapcsoló és 5, 6, 7 hajtómű utján közösen hajtják a légcsavar 8 tengelyét, A találmány értelmében mindegyik motornak 9 kenőanyagszivattyúja van, 65 melyek mindegyike 10 gyüjtőtartányból szívja az olaj at «s. azt a,: hengereken illetőleg a forgattyutengelyen lévő 11 il-