131022. lajstromszámú szabadalom • Feszültségszabályozó járművek, különösen géperejű járművek villamos telepeiben alkalmazott áramfejlesztőkhöz

Megjeleni 1943. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 131022. szám. V/g/l. osztály. — B—15273. alapszám. FeszültségszaMlyozé járművek, különösen géperejű járművek villamos telepeiben alkalmazóit áramfejlesztőkhöz. Robert Bosch G. m. b. H., Stuttgart. A bejelenlés napja: 1941. évi november hó 26. A találmány járműveken, különösen gépjárműveken alkalmazott villamos berendezések áramfejlesztéséhez való feszültségszabályozó. 5 E célra ismeretesek olyan feszültségszabályozók, amelyeknek ía szabályozandó feszültséggel befolyásolt tekercsen kívül ezzel ellentétes értelemben, ható tekercsük van, amelyet a fogyasztóhoz menő vezie-10 tékben fellépő feszültségesés ' befolyásol. Több egymással párhuzamosan dolgozó, világítóáramot termelő gép szabályozó berendezésében a gépek feszültségsziabályozóit egy-egy kiegyenlítő tekerccsel látták 15 el. A kiegyenlítő tekercsek egyik végét egymással összekötötték, míg la tekercsek másik vége egyenként az azokhoz tartozó főáramveze lékbe iktatott ellenálláshoz csatlakozik. A kiegyenlítő tekercsen átfolyó 20 áram laz egyik iszabályozónál a szabályozott feszültséget fokozza, a másik szabályozónál csökkenti. A fluxus iránya szerint a feszültség laz egyik vagy a másik' szabályozóban növekszik. Ennek a beren-25 dezésnek az a célja, hogy az egymással párhuzamosan delgozó, világítási áramol termelő gépiekkel egymás közt azonos feszültségre szabályozza és ilymódon az egyik vagy másik gép túlterhelését megakadá-30 lyozza. A találmány szerinti berendezés célja, hogy a járművön levő valamely fogyasztót a fogyasztó névleges feszültségének megfelelő feszültséggel tápláljuk, függet-35 lenül attólj hogy ía fogyasztó az áramol termelő géptől milyen távolságban van. Evégből a találmány értelmében a feszültségszabályozónak a szabályozandó' feszültséggel befolyásolt tekercsén kívül ezzel a tekerccsel ellentétes értelemben ható oly 40 további tekercse van, íamelyet a fogyasztódhoz menő vezetékben fellépő feszültségeséjs befolyásol. Az ellentétes értelemben ható tekercset egyrészt az áramot termelő gép közelében, másrészt a fogyasztó közelében 45 úgy csatlakoztatjuk, hogy az az áramot fejlesztő géptől a fogyasztóhoz menő vezetékben a vezeték saját ellenállása következtében, valamint a csatlakozási vagy érintkezési helyeken fellépő ;fészültségesést 50 a szabályozott feszültség fokozásával kiegyenlíti. Ilymódon az aramfogyasztókat mindig ugyanazzal a feszültséggel tápláljuk, függetlenül attól, hogy mekkora az áramot termelő géptől ía fogyaszjtókhoz 55 menő vezeték hossza, illetőleg hogy inekk kora e vezeték mentén a feszültségesés. Az áramfogyasztók tehát mindig ugyanakkora feszültség alatt állaniak. Egy és jugyanaz az áramot termelő 60 gép ugyanazzal a feszültségszabályozióval különböző járművek villamos 'berendezésében alkalmazható, amelyeknél ía főáramvezetékekben egymástól eltérő 'feszültségesések fordulnak elő. Ilyen járművek pél- 65 dául a géperejű járművek, a motoros sínjárművek, vízi járművek Istb. Emellett a járművek különböző csoportjánál a jármű nagysága szerint a vezetékek egymástól eltérő hosszúságúak lehetnek'. Ezenkívül 7o