130943. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű

* Megjelent 1943. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 130943. szám. V/e/l. (XX/c.) osztály. — Z—2436. alapszám. Sebességváltómű. Neue Zesar Á.-G. cég, Nidau (Svájc). A bejelentés napja: 1942. évi április hó 22. — Svájci elsőbbsége: 1941. évi április hó 23. A találmány sebességváltómű, különösen azonban nem kizárólagosan kerékpárok számára, melynél a sebességváltozás a hajtótengely visszaforgatásával történik, 5 mimeilett a hajtott tengelyen ülő hajtott szervvel összeköttetésben álló áttételiketrékművet a haj tótengelyen ülő, rugóval befolyásolt kilincspárok vezérlik. A találmány ennek, a magában véve . 10 ismeretes sebességváltóműfajtának a javítására vonatkozik. Eddigelé ugyanis a háznak és a haj tó tengelyen elrendeziejtt' részeknek az előállításánál igen gondosan kellett ügyelni ezeknek tengelyirányú mé-15 rétéire, melyeknek az összeszereléskor a kívánt tengelyirányú játékot kellett biztosílaniok. Nem volt lehetőség a játékot a szereléskor beállítani. Ez'a részeknek, különösen a ház-részeknek igen pontos és 20 ezzel költséges előállítását követelte meg ós az a további hátránya volt, hogy kopás esetén nem volt utánállítási lehetőség. A találmány szerinti sebességváltómű e hátrányokat kiküszöböli. Á találmány szerinti 25 sebességváltóművet a hajtóltengely és az ezen lazán ülő részek tengelyirányú játékának a beállítására való szabályoz'óper~ sely jellemzi. Ez a szabályozópersely a haj tó tengellyel koaxiális, a házzal csavar-30 menet révén együttműködő rész; a szabályozópersely a hajtótengely gördülőcsapágyának egyik futófelületét alkotja. A gördülőcsapágy görgős csapágy lehet. Ezáltal lehetséges a játékot- a szsereléskor beállítani úgy, hogy nem kell többé 35 a házrészek pontos tengelyirányú méreteire ügyelni. Ugyanazon sorozat házköpenyeinek a hossza még néhány mm^el is változhat és ennek dacára a sebességváltóművek még teljesen kifogástalanul beál- 40 litliafok. A rajz a találmány szerinti sebesség váltóműnek egy példakópeni kiviteli, alakját mutatja. Az 1. ábra a sebességváltómű tengely- 45 .irányú metszete, a 2. ábra az 1. ábra II—II vonala, a 3. ábra pedig a III—III vonala szerinti metszete. A feltüntetett sebességváltóműnek három 50 sebességfokozata vjan és azi a bevezetésben röviden említett sebességváltóműfajtának oly kiviteléhez tartozik, melynél mindegyik kilincspár két, a hajtótengely be süllyeszthető kilincsből áll, melyek e teagíely 55 hosszhornyában ágyazott közös csapon ülnek ós melyek közül az egyik egy hozzátartozó, a hajtótengelyen forgathatóan elrendezett sebessógváltókerékkei, a másik pedig legy átkaposolótárcsával működik' 60 együtt; e- tárcsa a hlajjfótengely visszar forgatásakor a sebességyáltökerekekkel együttműködő kilincseket a kerekekkel egymásután össze -vagy szétkapcsolja, az egészet úgy, hogy mindegyik sebessegfoko- 65 zatból a hajtótengely egyszeri visszaforgatásával és ehhez csatlakozó előreforgatásá-