130860. lajstromszámú szabadalom • Fokozatnélküli sebességváltómű

Megjelent 1943. évi január hé 2-an. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEI 130860 szám V/e/l. osztály. — D—5388. alapszám. Fokozat nélküli sebességváltómű. Duchay Ferenc géplakatos, Felsőgöd. A bejelentés napja: 1941. évi január 29. A találmány fokozat nélküli oly sebességváltómű, amelynél az erőt a hajtóelemröl a hajtott elemre súrlódás közvetítésével visszük át. 5 A találmány szerinti sebességváltómű hajtó és hajtott elemei közös síkbítn fekvő külön tengelyek, vagy közös mértani tengely körül forgathatóan ágyazottak és tengelyirányú eltolódással szemben rögzítve JQ vannak, mimellett a hajtó és hajtott elemek közt a hajtóerőt egy vagy több oly súrlódó tárcsa közvetíti, melynek forgásr tengelye a két elem közös forgástengelyére merőleges és annak mentén eltolható. 15 Mivel a hajtó és hajtott elemek tengelyirányban nem tolhatók el, azok egymástóli távolsága adott és nem változtatható távolság. Ha tehát a hajtó és hajtott elemek közt a hajtóerőit átvivő súrlódó tár-20 csat a hajtó és hajtott elemek közös tengelye mentén eltoljuk, úgy az eltolás közben a hajtó és hajtott elemek érintkezési pontjának a hajtóerőt átvivő tárcsa tengelyétől mért sugárirányú távolsága, vala-25 mint a hajtott elem és a hajtóerőt közvetítő súrlódó tárcsa érintkezési pontjának a súrlódó tárcsa forgástengelyétől mért sugárirányú távolsága folytonosan változnak, még pedig akként, hogy amennyivel a súr-30 lódó tárcsa forgástengelye a két elem közül az egyikhez közeledik, a másik elemtől egyidejűleg ugyanannyival távolodik. A két sugárirányú távolság közötti viszony a hajtómű áttételi viszonya. Ez a viszony te-35 hát a hajtóerőt átvivő súrlódó tárcsa eltolása közben fokozat nélkül folytonosari változik. Ha a súrlódó tárcsa forgástengelye a hajtó és hajtott elemek közös tengelye mentén nagyobb távolsággal tolható el, 40 mint amekkora a hajtó és hajtott elemek közütti távolság, akkor az ilymódon szerkesztett váltómű reverzálható. A találmány szerinti sebességváltómű további részleteit a rajz: kapcsán ismertetjük, 45 amelyben a sebességváltómű három példái kénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra az első kiviteli alakot oldalnézetben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti kiviteli ala- 50 kot felülnézetben mutatja, a 3. ábra, a második példakénti kiviteli alak oldalnézete és részben metszete, a 4. ábra a harmadik kiviteli alak metszete. 55 Mind a három kiviteli alaknál 5 a hajtőtengely és 6 a hajtott tengely. A teljes pebességyáltóműnek valamennyi ábrában csak azokat a részeit tüntettük fel, amelyek a szerkezet működésének megértéséhez 60 szükségesek. Az 1. és 2. ábrabeli kiviteli alaknál az 5 hajtótengely 7 és 8 csapágyakban van ágyazva és jobboldali végén 9 tárcsát hord. A 10 és 11 csapágyakban ágyazott, hajtott 65 6 tengely végén 12 tárcsát alakítottunk ki< A 9 és 12 tárcsák 5 illetőleg 6 tengelyeikkel egy darabban készíthetők, vagy a tengelyeken elfordulással szemben rögzített, például ékelt külön testekként alakíthatók 70