130782. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható hernyóláncos járművek lánctagjaihoz való kötés

Megjelent 1943. évi Január h|6 2-án. MAG TAR KIRÁLYI <|B9| SZABADALMI BÍRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 130782. szám. XX/ia/2. (XIX/c. osztály. — M—12073. alapszám. Kormányosthitö hernyóláncos járművek láiHtügjíiihoz Való leölés. Mette Bodo, kereskedő, Berlin-H^lensee. Á bejelentés napja: 1941. augusztus hó 6. «dancsuklós kötéssel készült ismert láncokkal ellátott hernyóláncos járművek üzeme nem gazdaságos, mert a láncoknál a fenti okokból szükséges nagy tömeggel, tehát nagy súllyal váló kialakítása szükséf- 40 gessé leszi a jármű egyéb alkatrészeinek ugyancsak nagy méretekkel és tömegekkel váló kialakítását, ami csökkenti a jármű, menetsebességét és növeli az anyagszükségletet, anélkül, hogy a lánctagok köl- 45 csönös elcsavarodását ilyniódon sikerült volna megakadályozni. A találmány hernyóiláncos járművek két párhuzamos futópályával alakított, többféle irányban elmozgatható, lánctagjai kö- 50 zölt alkalmazott kötés, amelynél az ismert gömbcsuklós kötések hátrányait azzal küszöböltük ki, hogy a kötésben a lánctagoknak a lánc hossziránya körüli elfordulását gátló támasztó- vagy rögzítősziervekel al- 55 kalmaztunk, mimellett azonban a lánctagok a csuklói függőleges és vízszintes tengelyei körül mindkét irányban elfordulhatnak. A csuklós kötést előnyösen úgy alakítjuk ki, hogy a lánctag középső re- 60 szében egy vagy több részből való betéttestet rendezünk el, amelyet a lánctagon elrendezett .ágyazó testek több irányban elmozdulnalóan ágyaznak, mimellett a betitlest illetőleg a betétljesliek a lánctagokat 65 összekölő elem haránttengelye mentén elállíthatok. Emellett a betétiestnek célszerűen közös forgásközéppont körűi kialakított gömbfelület alakú külső felületei vannak, amelyek az ágyazó test ugyancsak 70 A találmány kormányozható hernyóláncos jármű vek több irányban mozgatható lánctagjaihoz való kötés. Ismeretesek oly hernyói ánook', melyek 5 lánctagjait egymással több irányú mozgást megengedő csuklók, például gömbcsuklók kötik össze, mely csuklók a láncnak a pályán ívben való elfektetését és ezzel a kanyarokhoz való jó símulását lehetőivé 10 teszik. Azoknak az ismert hernyóláncoknak, melyeknek lánctagjait több irányú mozgást megengedő csuklók, például gömbcsuklók kötik össze, az a hátrányuk van, 15 hogy az egyes lánctagok egymással szemben elcsavarodhatnak, ami a lánctagoknak •az úttesten és a hordozó görgőkön való elhelyezkedésénél zavarokat okozhat. Ezenkívül a csuklórószek igénybevétele oly 20 nagy, hogy könnyen e részek' törését vagy sérülését okozhatja. Gömbcsuklók helyett kardáncsuklókat is alkalmaztak, az ilyen kölőelem sem adott azonban kielégítő eredményt. Ez esetben ugyan a lánctagok el-25 csavarodása szűkebb határok közölt marad, mivel azonban az elcsavarod ás t okozó erők, amilyenek például a talaj egyoldalú egyenetlenségei esetén jelentkeznek, kizárólag a kardancsukló csuklócsapjait, 30 illetőleg agyszemeit terhelik, mely alkatrészeknek ezenkívül a láncban ható húzóerőt is fel kell venniök, e részekben akkora kopás jelentkezik, amilyen az üzemben nem engedhető meg. 35 A lánctagok közötti gömb- illetőleg kar-