130727. lajstromszámú szabadalom • Villamos hajtású ventilátor
Megjelmt 1943. évi Január h» 2-án. MAGYAR KIRÁLYI {JBuST SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130727. szám VII/g! . (VIH/k.) osztály. — R—8119. alapszám. Villamos hajtású ventilátor. Reich Ernő oki. gépészmérnök, villamossági gyári főmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi május hő 1. Nagy átmérőjű szárnyrendszerrel ellátott ventilátorok, tehát különösen a mennyezeti ventilátorok csak alacsony fordulali számra szerkeszthetők, mert 5 ezeknél a nagy levegőtömegek keverése a feladat, de emellett a levegősebességnek nem szabad oly mértéket túllépnie, mely már a ventilátor közelében tartózkodó egyénekre káros vagy kelleio mellen hatást fejt ki. Eddig a mennyezeti ventilátorokat kis fordulati számra szerkesztett elektromotorokkal hajtották, aminek nagy hátránya az, hogy az ilyen kisfordulatú, egyfázisú motorok 15 hatásfoka igen rossz, ezenfelül e motorok nagyméretűek és drágák is. A találmány kiküszöböli e hátrányokat és lényege oly villamos hajtású ventilátor, melynek két szárnyrendszere kö-20 zül az egyik az elektromotor forgórészének tengelyére, a másik pedig annak foroghatóan csapágyazott állórészére van erősítve. A találmány szerint a szárnyrendszerek szárnyainak hajlása a for-25 gási síkhoz képest olyan, hogy azok forgásukkor a levegőnek vagy egyező, vagy egymással ellentétes irányban való mozgatására alkalmasak. Ennek nagy előnye az, hogy a kicsi szárnyrendszer 30 alulról felfelé szállíthatja a levegőimig ugyanakkkor a nagy szárnyrendszer lefelé szállít. Ez irodákban különösen előnyös, mert a kis szárny nem fújja el az alatta levő asztalokról a papírokát. 35 Természetesen semmi akadálya sincs annak sem, hogy mindkét szárnyrendszer lefelé szállítsa a levegőt. A találmányt közelebbről még a csatolt rajz alapján is magyarázzuk, mely annak példaképem kivileli alakját szem-40 lélleti. Az elektromotor —1— • állórészére f (sztálorára) van a —4— nagy szárnyrendszer felerősítve, míg a motor—2— tengelyére van a —3— kis szárnyrend- 45 szer lelékelve. Az —1— állórész természetesen foroghatóan van a —9— felfüggesztő csövön ágyazva. A rajzon az —5— golyóscsapágy tokja nézetben látható. Az áram bevezetése az —1— 50 állórészbe a —9— csőben elfektetett vezetékekkel a —7— kefék és —6— csúsztatógyűrű útján történik. A —8— bura a keféket és csúszlatógyűrűket az érintés ellen védi. 55 A találmány szerinti ventilátornál, amint ez a fentiekből most már jól látható, nem szükséges kis fordulatszámú elektromotort alkalmazni, mert a foroghatóan csapágyazott sztátor tetszés- 60 szerinti fordulatszámmal járatható azáltal, hogy a kis és nagy lapátrendszer egymáshoz viszonyított méretezését megfelelően végezzük el. Ha ugyanis az állórész és forgórész egymáshoz yiszo- 65 nyitott fordulatszáma a motor bizonyos terhelésénél közel ;is van például négy pólusú motor esetén az 1400/perc fordulatszámhoz, mégis a lapátok méreteinek és hajlásának kellő megválasz- 70
