130549. lajstromszámú szabadalom • Mérőkészülék óraműveihez való hajtómű

Megjelent 1942. évi december hó 15-ém. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 130549. szám. Vll/f. osztály. — R—7486. alapszám. Mérökészülébek éraműveihez való hajtómű. Rezsny Kálmán oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1938. évi június hő 7. A találmány mérőkészülékek óraműveihez való oly hajtómű, amelynél a motor hajtóerejét tengelykapcsoló viszi át a mérőkészülék óraművére. A ta-5 lálmány szerinti hajtóműnek nincsenek hajtóerőt szolgáltató és evégből időközönként kézzel vagy valamely önműködő berendezés segélyével felhúzandó rugóig hanem a hajtóerőt a hajtóten-10 gelynél nagyobb sebességgel járó oly haj tó rotor adja, amely tengelyével gördülő súrlódással működő tengelykapcsoló útján van az óraművel összekötve. 15 Ismeretesek mérőkészülékek óraműveihez való rúgómotor nélküli oly hajtóművek, amelyeknél a villamos motorról vagy a jármű tengelyéről levezetett hajtóerőt dörzskapcsoló útján vi-20 szik át a mérőkészülékre. E szerkezetek hátránya, hogy a különböző sebességekkel járó hajtóelemek között a súrlódó erők nem állandóak. Mivel e kapcsolószerkezetek csúszó súrlódással 25 dolgoznak, az egymással érintkező alkatrészek kopása következtében a súrlódási tényező nagy mértékben változik, úgyhogy különleges utánállító szerkezeteket kell alkalmazni. 30 Ezt a hátrányt a találmány szerinti hajtóműben azzal küszöböltük ki, hogy az erőátvitelhez gördülő súrlódással dolgozó elemeket, például golyókat, vagy görgőket alkalmazunk. Ezzel el-35 érjük azt, hogy a hajtómű hosszú élettartam mellett állandó súrlódási tényezővel dolgozik és az erőátvitel a hajtómotor fordulatszámának tág határok között való ingadozásakor is állandó marad. 40 Mint hajtómotort áramló közeggel például nyomás alatt álló gázzal^ gőzzel vagy folyadékkal dolgozó turbinát vagy villamos motort alkalmazhatunk. Áramló közeggel dolgozó turbinaszer- 45 kezet esetén a találmány szempontjából lényegtelen, hogy a közegnek a turbina lapátrendszerén való átáramlását túlnyomással vagy depresszió alkalmazásával létesítjük. 50 A találmány szerinti hajtómű kétpéldakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. Az 1. ábra a találmány szerinti hajtóművel hajtott, példaképem kivitelű 55 időmérő készülék metszete, a 2. ábra az 1. ábrabeli hajtómű légturbinájának az A—B vonal mentén való metszete, a 3. ábra villamos motorral felsze- 60 reit hajtómű oldalnézete. A készülék 1 házában a 2, 2 csavarok között van ágyazva a 3 időtengely. Az időtengelyen ékeltük az önmagában ismert 6 akaszművet működtető 5 fogas- 65 kerékkel kapcsolódó 4 fogaskereket. Az akaszmű a 3 időtengely egyenletes járását biztosítja. . Az időtengelyen ékelt 7 kúpkerék a 9 számlálómű 8 tengelyén ékelt 10 kúp- 70