130311. lajstromszámú szabadalom • Eljárás furatokba sajtolással rögzítendő alkatrészek beszereléséhez

Megjelent 1942. évi november h6 16-án. MAGYAR KIRÁLYI (^^«K SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130311. szám V/e, (V/e/l.) osztály. — V—4143. alapszám. Eljárás, furatokba sajtolással rögzítendő alkiatrésaek beszerelés éMez. Varga József államvasuti mérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi november hó 13. Változó, irányú és nagyságú igénybevételeknek kitett gépalkatrészek' felületén hosszabb üzem után fáradásos jellegű repedések -keletkeznek. A fáradásos repedé-5 sek kiinduló pontja legtöbb esetben valamilyen felületi sérülés vagy feszültséggyűjtő hely. Ha felük ti sérülések keletkezését megakadályozzuk, ezzel a fáradásos repedések kifejlődését is megelőzhetjük'. 10 A . fáradásos repedések közül különösen veszélyesek azok, melyek valamely változó igénybevételnek kitett gépalkatrész furatában kieletkeznek. A furátokba ugyanis rendszerint" «sajtolással erősítünk be alkat-15 részekét (pl. mozdonyok hajtórúdjainak furataiba szelencéket és rúdágyakat) és ezért a furatok vizsgálata üzem közben nem lehetséges. A besaj tolás következtében a furat felületén az anyag szemcséi el-20 csúsznak, maradó alakváltozást szenvednek ós így a felületen feszültség torlódások keletkéznek. Ezért az alkatrészek már elkészítésük után olyan belső felületi sérülésekkél kerülnek üzembe, melyek fá-25 radásos repedéseket indítva el, az alkatrészek törését eredményezik. A felületi sérülésiek keletkezését úgy akadályozhatjuk meg, hogy a gépalkatrész (pl. hajtórúd) »a« furatába rugalmas falú vagy 30 felhasított »b« védőszelenoét helyezünk (1. ábra) és a besaj tolandó »c« gépalkatrészt (pl. liajtórúdágyat) a. védő szelence furatába sajtoljuk. A védő szelence rugalmasan tágulva a súrlódásos kötést a saj tolásnál 35 biztosítja, és mert sajtolás közben a megvédendő furat iés a védő szelenoe között elcsúszás nincs, a védő szelence a felületi sérülések keletkezését a furatban megakadályozza. A felületi sérülések így a védő szelenoe belső felületén kieletkeznek majd 40 és még fáradásos repedésekké fejlődve sem okozhatnak veszélyes törést. A ki- és besaj tolás megkönnyítésére célszerű a védő szelencét egyik oldalán peremes kivitelben készíteni. 45 A 2. ábra a védő szelenoe alkalmazását tünteti fel besaj tolt kúpos ülések esetén (pl. kapcsoló rudak kúpos ülésű csapszegeinél). A kjaposolórúd »a—a« furataiba »b—fo« rugalmas falú kúpos ülésű védő szelence- 50 ket helyezzük el és a csapszeget a védőszelencékbe sajtoljuk be. A viédő szelencét excentrikusra készítve (3. ábra) a szelenoe elforgatásával a furat tengelyét is eltolhatjuk. Excentrikus védő 55 szelencével, így pl. a furat közepek távolságában mutatkozó hibák a szelence elforgatásával belyesbí the tünk. Az eltolás méretének beállításához a szelence valamelyik peremét fok beosztással látjuk el. 60 Állandó igénybevételnek kitett gépalkatrészeknél is célszerű a védő szelence alkalmazása, mert nagyobb sajtolási berágódás esetén a hiba az aránylag olcsó védőszelenoe cseréjével megszüntethető. Pontat- 65 lan megmunkálás vagy üzemi elhasználódás következtében keletkezett kilazulások hasonlóképen az olcsó védőszelenoe alkalmazásával szüntethetők meg.