130244. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet fémszalagok végeinek vagy abroncsvégeknek vagy abroncsszakaszok végeinek összekötésére, e végeknek egymáshoz való közelítésére vagy egymástól való távolítására

Megjelent 1942. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI. ^HB' SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130244- szám XVI/ia. osztály. — B. 15073. lalapsz^ám. Szerkezet fémszalagok végiéinek vagy abroticsvégeknek vagy abroíncsszsakiasztok végeinek összekötésére, e végeknek egymáshoz való közelítésére vagy egymástól való távolítására. Beitser Ferenc oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi május hó 1. A találmány szerkezet fémszalagok végeinek vagy abroncsvégeknek vagy abroncs-szakaszok végeinek összekötésére, e végeknek egymáshoz való közelítésére vagy 5 egymástól való távolítására, jellemezve az 'összekötendő végeket áthidaló lappal, — e lapban alakított, a láp középrésze felé fokozatosan közeledő vezetőhasítékókkál, — a vezietőhasítékoköak a lap középrészéhez lo közelebbi szakaszaiban alakított beugrásokkal és az összekötendő végekből kiemelkedő, a vezetőhasítékokban vezetett, a be-Ugrásokkal együttműködő nyúlványokkal. A találmány szerinti szerkezet elsősor-15 ban oly fémszalagoknál Vagy fém abroncsoknál kerül alkalmazásba, amelyek végei egymást átlapolják és e végek egymáson vannak vezetve. A mellékelt riajz a találmány három pél-20 daképen vett megoldási alakját mutatja. Az1 1. ábra felhasított abroncs elölnézete, nyitott helyzetben. A 2. ábra az 1. ábrának megfelelő előlnézet, zárt helyzetben. A 3. íábra ía 2. ábra A—B vonala mentén vett keresztmetszet és részben nézet. A 4. ábra a 2. ábra C—D vonala mentén vett vízszintes metszet és részben föl-ül-30

nézet, a zárólap nélkül. Az 5. ábra kétrészű abroncsot szemléltető második megoldási alak fölülnézete, zárt helyzetben. A \ 6. ábra az 5. ábrához tartozó oldalnézet 35 és részben metszet. A 7. ábra a harmadik megoldási alak elölnézete. Az 1—4. ábrákat ismertetve, a körkeresztmetszetű, felhasított abroncs —1, 2— végei egymást átlapolják és az abroncsvó- 40 gek karimázott, gyűrűhorony-alakú szélei egymásba, illetve egymáson vannak vezetve. Az —1, 2— abroncsvégeken a —3, 4—' lemezek vannak rögzítve, amelyeknek 45 anyagából kihajlított —5, 6— nyelvek la —7, 8— tőrész^iklen keskenyebbek. Az — 5,.:, —6 nyelveket egymással a —9— lap köti össze. A —9— lap —10, 11— vezetőhasítérkainak a —9— lap középrészéhez köze- 50 lebbi végein a —12, 13— beugrások (bevágások) vannak.. A —10, 11— vezietőhásítékok a —12, 13— beugrásokkal szomszédos szakaszaikon ía —9— lap középrészéhez fokozatosan közelednek. Az —5, 6— nyelvek' 55 —7, 8— tőrészlei a —9— lap —10, 11— vezetőhasítékaiban yannak vezetve, míg az —5, 6— nyelvek szélesebb fejrészei a —9— lapnak a —10, 11— hasi tokokkal szomszédos telt részei fölé nyúlnak. A —9— lap 60 anyagából a —14, 15— fogantyúk vannak kicsákózva ós kihajlítva. Ha a —9— lapot a —14, 15— fogantyúknál fogva az 1. ábrán látható nyitott helyzetéből a 2. ábrán látható záróhelyzetébe, 65 a —16— nyil irányában, elforgatjuk, úgy a —10, 11— vezetőhasítékok alakja következtében az —1, 2— abroncsvégek egymáshoz fokozatosan közelednek és a 2. ábrán látható záróhelyzetben az —5, 6— 70