130198. lajstromszámú szabadalom • Servóberendezés erős rúgókkal kapcsolt kapcsoló- vagy hasonló berendezésnek működtetésére

Megjeleni 1942. évi oklóber hó 1-é». MAGYAR KIRÁLYI ^^S» SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130198. szám. V/e/l. (V/d/3.) osztály. — S. 18798. alapszám. Servtrfoerendezés erős rújfókfcil kapcsol! kapcsoló- \iagy

hasonló berendezések működtetésére. Aktiengesellschaft vormals Skodawerke, Pilsen és Zubaty József mérnök, Pilsen. A bejelentés napja: 1941. évi november 20.— Németországi elsőbbsége: 1940. évi november hó 23. A találmány segédberendezés, amely erős rugókkal kapcsolt kapcsolóbcrendezósnck működtetésére vagy hasonló célra való. Mechanikus kapcsolóbérendezéses sebes-5 ségváltóművek erős rugók esetén nagy forgatónyomaték mellett kapcsoltatnak, különösen többkapcsolós- és bolygómenctválasztós müvek (előválasztóimívek) esetén, amelyekben a sebességfokokai rúgók-10 kai beiktatott dörzsíékekkel és kapcsolókéval kapcsoljuk. Ily sebeségváltőművekben a tulaj dónk épeni sebességváltás a lábemellyű lenyomásával csak a sebességíoknak a kézzel működtetett kapcsolóemeltyűvel 15 (meiiclválasztoemeltyűvel) történő előzetes kiválasztása után következik be. A lábemeltyű lenyomásával összeszorítjuk a kapcsolórúgót úgy, hogy megszűnik a már nem kívánt: sebességfokra hatni és 20 a lábemeltyű utáneresztésével az önműködő rúgó hálását annak a sebességfoknak a kapcsolótagjára visszük át;

amelyet előzetesen kiválasztottunk és amelyet ily'módon, bekapcsolunk. 25 Nagy indílónyomatékú és jelentékeny sebességfokkörzettel birő menetválasztóművekben a kapcsoláshoz igen erős rugókra van szükség, úgyhogy a kapcsolóberendezés működtetésére már nem elégséges az 39 emberi erő. Ebben az esetben a járműnek motorikus ereje vagy hasonló szolgáltatja a szükséges teljesítményt a jelen találmány szerinti servoberendezés útján. Ez a bereiir dezés a hajtóágba, a motor ós a sebesség- 35 váltómű kapcsolóberendezése közé van beiktatva. • A mellékelt rajz ábrája a találmány sze^rinti berendezésnek példaképeni kiviteli alakját szemlélteti. A 2 lendkereket viselő 40 1 tengely folytatása a motor forgattyú tengelyének. A 3, 4 fogaskerekek és az ä tengely a G házban elrendezett servoberendezésnek hajtóága. A sebességváltómű kapesolóberendezését, amelyei a scrvoibe- 45 rendezésnek kell működtetnie, pl. a 7 előtét alkotja a 8, 9, 10 kapcsolóemellyűivel, amelyek a 15 rúgó hatása alatt, a IC irányban előidézell nyomással, a sebességváltómű kapcsolótagjait, a 11, 12, 13 vo- 50 nórudakkal kapcsolni képesek. Minden újbóli kapcsoláshoz az szükséges, hogy a 7 előtét, a 17 irányban bizonyos kimozdulást végezzen és ilymódon a 15 rugót egy másik sebésségfog kapcsolására össze- 55 nyomja. Ezt a kimozdulást könnyen elvégzi a 6 házba beépített és a 3, 4, 5 hajtóághoz ós. a 7 előtéthez kapcsolt servor berendezés. A servoberendezés főalkateleme egy 6t> dörzsmenesztőberendezés, pl. tárcsás dörzskapcsoló, melynek .egyik tárcsája vagy tárcsasorozata, pl. a belső. 18, 19, 20 tárcsák a 21 menesztővel és a 22, 23 las-